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发表于 2013-6-14 21:09:23
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第一次看到鹰大发这类帖子啊。那详细说说。
7 f0 m. o" |9 r9 ]首先是基础公式：功率=扭矩*转速/9550 ! @, N+ w' Z- Z9 L) f+ G+ H% O
必须要说的是，汽车发动机的性能不是单纯的看功率或者扭矩的过程，而是一个结合体。其曲线也非线性。
6 p4 p, P: W; a6 c看一个发动机的性能如何，是一定要看他的功率扭矩曲线图的。这个不能只看几个数据来决定。
% r; J" e$ E" U) K! Q一般来说，发动机分成低转速发动机和高转速发动机两类。低转速发动机，代表主要是涡轮增压类发动机和部分以变气门技术为基础的自然吸气发动机，比如CIVIC。这类发动机可以在较低的转速下就活得较大的扭矩输入。一般涡轮增压类发动机可以在1200-2000转之间就获得第一次大扭矩输出。自然吸气的入CIVIC，则是在2500转。相反的，高转速发动机主要是传统的自然吸气发动机，比如桑塔纳，一般要在4000转左右才能达到其扭矩的峰值。0 S7 q7 t' R. p4 `2 ~! v
另外，一个发动机在整个工作中，不一定只有一个峰值。例如，CIVIC在3500转出现第一个峰值，但是在3500转-4000转之间进入水平期，在4200转左右进入第二次扭矩高输入区。
- K7 e; O& B" J7 U% a扭矩和功率代表什么。扭矩体现的是加速性。在车体情况接近的时候，扭矩越大，加速性越好。扭矩峰值出现的转速越低，越省油。
$ u" j5 r6 T3 c功率代表的是最高车速。他不一定也基本很难和扭矩同时到达峰值。一般功率的最大值出现在高转速下，扭矩回落后。也就是大家京城说的悠上去的速度。 |
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楼主: 老鹰
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