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发表于 2015-11-16 17:53:15
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本帖最后由 问天问地问自己 于 2015-11-16 17:57 编辑 8 k+ F$ J. ?$ G- N: p0 G
& ^7 J9 p/ c0 X. L, m
这是有变位的数据:均为正变位0.5,测算结果如下:! v/ X) A' _; j6 W
% I3 }5 A& J9 I+ R& P7 O, K) a8 }# m. O' {0 C
/ t* Q7 w1 Z# [--------------渐开线圆柱齿轮强度校核GB/T3480-1997--------------
4 A; V! `, X3 l5 }: R6 T( \ |------------------------输入参数-------------------------------
: N$ i. T; J6 {, G# Y: X) J* N @- Z此计算针对闭式齿轮传动
: h4 A0 |* u" G/ g8 k$ }* c4 q! z 外啮合' I) h6 ?9 x, b3 r1 r; {
小齿轮是其它 大齿轮是其它- Q& l& Z* b8 K4 c
功率(千瓦) P =0.15kW
8 t2 c A5 G& G- B! C- O2 I小齿轮转速(转/分) n1 =81; C% j4 f! }) l7 g! P
法向模数(mm) mn =1
+ P$ o; K. z9 i) c% w( g" R# u使用系数 KA =1.251 p+ k9 k: m: A' J P4 U; V
油粘度(mm2/s) ν40= 33.5
- k& m7 }. T/ f1 f/ P设计寿命: 5000小时小时9 V2 H* e1 @, J, h6 O0 E
运转类型: 双向运转
4 h! C; A( Z$ ~8 Y# _) o0 j齿面点蚀: 允许少量点蚀3 E m' W. I! C% v9 i. c& |
第Ⅱ组公差等级: 8
2 y& E8 c& r* a8 M- g第Ⅲ组公差等级: 8/ ^ G* o# E7 I$ J5 F: U- s
齿形角 αn =20.000°=19°59'60"
) L8 j2 w/ H% n2 \6 K螺旋角 β =0.00°=0°0'0"
. ?, F+ \ Q5 E/ \$ T工作油温 θoil=50℃7 O" r! s5 }* S" Y
不是人字齿
! A9 j3 u9 q) d& n 装配时进行检验调整
* g/ N+ B8 p l* q+ d 一般齿轮
, [: V$ Y2 U) m/ A润滑方式 喷油润滑2 z7 |- B. m2 \. q' y$ q' T! A
驱动方式 小轮驱动大轮
( y4 v" j& a9 b" ?& \7 Z y小齿轮布置系数 K =-0.6000 [. T' _' V: g3 Z k
轴承间距(mm) L =100.000# Y- Y7 n- A8 b7 _% G, t; j2 `6 z
齿轮偏心距或悬臂伸出量(mm) s =0.000' d- {! b. H3 w0 ]6 |
弯曲变形当量轴径(mm) dsh =18.300
! ~8 L" T) E4 a/ ?3 j; V/ n8 C/ X齿轮/轴装配型式 一般6 P% }' S4 d" J7 H3 }! b
最小接触强度安全系数 SHmin=1.00
# u5 d; p( k0 P; ?最小弯曲强度安全系数 SFmin=1.25
$ s, j$ T( c8 o. ~4 R 小齿轮 大齿轮$ _, T1 S8 ?/ t/ A1 X
齿数 Z1 =22 Z2=66+ L% m4 g* U8 i @7 r9 S
变位系数 xn1 =0.5 xn2=0.5! T+ n- N+ B6 x
总齿宽(mm) b1 =15mm b2=15mm; p# W. e) r* G @ K1 i
轮缘内腔直径(mm) Di1 =0 mm Di2=0 mm
( V7 ] Q. Z5 ?& J7 P齿轮材料: 表面硬化钢、氮化钢 表面硬化钢、氮化钢
3 P4 x* q, J/ f: u% A& ]9 z齿面粗糙度(μm) Ra1 =16 Ra2=16
. @5 ~9 M% c; f齿根圆角处的表面粗糙度(μm) Raj1=16 Raj2=16" d0 x. U4 e5 b2 L: @- ~* e
接触强度极限(MPa) σHlim1=1350 σHlim2=1350
7 N# Q& r5 M3 s' a* W弯曲强度极限(MPa) σFlim1=540 σFlim1=540
a9 d/ _) H7 V9 d( f, O0 D; P& M轮缘厚度(mm) SR1 = 3.5 SR2= 3.5 , U( Y2 E9 c0 F5 S$ s
轮幅厚度(mm) bs1 = 15 bs2= 15 4 {- P& {) G _5 ]( I! y( P& w
齿顶修缘量(μm) ca1 = 30 ca2= 30 9 Y. t8 H p; Q [! p3 T
----------------------几何及精度参数-------------------------------
% g) b& E9 f/ ~7 i4 k) M0 ~ 小齿轮 大齿轮8 R& h7 A, J2 n3 W% H
分度圆直径(mm) d =22.000 66.0006 B/ M9 h$ l0 W7 s" i9 L
节圆直径(mm) d' =22.465 67.396
4 r! [7 s# m/ y3 f% m3 s顶圆直径(mm) da =24.861 68.861
. C# ~, \6 o T2 k& j8 }" Y根圆直径(mm) df =20.500 64.500
, ~& p; C) V$ f ^2 [, [基圆直径(mm) db =20.673 62.020: Q% ~1 I+ [: Q0 r
齿高(mm) h =2.181 2.1812 s# P" N0 L( m9 N% J9 R" ~
滑动率 η =0.901 0.939
# \' f. p7 V$ a基节极限偏差(μm) fpb = 18 18
+ d# d$ b8 P; W7 p0 @周节极限偏差(μm) fpt =19 19
3 f3 q/ }9 B1 X, Y9 `中心距(mm) a =44.931" s* v9 x( O$ q! |
啮合角(°) α' =23.0407 y( W) Q* }# m, m5 `6 B5 k& x6 l* z
分度圆线速度(m/s) v =0.0937 R7 {' S7 T$ ~( j+ K* @/ K
端面重合度 εα=1.450
( S8 Y; H6 z7 g% {. \轴向重合度 εβ=0.000
" W3 t( l' c# U1 C8 n" C齿形公差(μm) ff = 14
2 j% M% N7 f7 M' q% D" p2 Y4 {齿向公差(μm) Fβ = 18 + }0 a! u% D3 H. a' t h
------------------------接触强度系数-------------------------------
' x/ a. l4 @, u2 y* p, k临界转速比 N =0.002
+ U0 E% D. Z; p) {诱导质量 mred=0.002kg/mm
" H' ]4 I9 }4 E) e) _3 V4 D$ l动载系数 Kv =1.002! M5 a) m( e8 F* B
单对齿刚度 C' =15.186# Z, N/ K, J/ R2 X4 B
啮合刚度 Cγ =20.315
% j( C8 z4 S) c小齿轮结构尺寸系数 γ =0.465
( U' ^# |# h. ?% h/ U( k* ^齿向载荷分布系数 KHβ=1.702$ { @, l/ T& I' w( h# K( C6 y
齿间载荷分布系数 KHα=1.0823 I+ ~( D( Q% X- b" D: R
节点区域系数 ZH =2.308
) A' p2 S. a1 s- g( z弹性系数 ZE =189.8127 ~5 a4 u7 e {+ l) {: g# x
重合度系数 Zε =0.922% J! h* G: F3 t1 |( U
螺旋角系数 Zβ =1.000
k- R, }, L9 D7 x- X9 U齿面工作硬化系数 ZW =1.000
" d- r/ ~0 e3 Z+ Y8 `" a. e 小齿轮 大齿轮1 J( ^$ i% d' a8 J+ u* ^1 T
润滑剂系数 ZL =0.961 0.972
; x6 n' p$ U0 m; @速度系数 ZV =0.968 0.978
' d* f, R% O9 ]2 o( r* r& y1 T粗糙度系数 ZR =0.858 0.898+ n( S: _7 T% N9 w% e6 |
尺寸系数 ZX =1.000 1.000! B# c& G/ t8 t
寿命系数 ZNT =1.236 1.320
' S' q8 j) N( x7 T# `/ d2 p" {7 h单对齿啮合系数 ZB ZD =1.037 1.000
4 c( E2 `( s) K# C$ U5 q* g------------------------弯曲强度系数-------------------------------
: e$ R8 e/ J1 h: G% [齿向载荷分布系数 KFβ=1.577' ?8 m* S$ D# x1 ?: ]0 Y
齿间载荷分布系数 KFα=1.082- t) I, D6 V, A9 y/ b
重合度系数 Yε =0.767
! L) f% S$ d+ @& D1 Q: v螺旋角系数 Yβ =1.000
/ z8 r! h9 p) x0 ~) S( z试验齿轮的应力修正系数 Yst =2.0
' y+ R9 F: }$ O6 Y4 X- t, _ 小齿轮 大齿轮# r. B `+ V% U+ u n7 q
30°切点处曲率半径系数 ρF/mn=0.423 0.404
/ ?' W. s# ~' v! G( ~尺寸系数 YX =1.000 1.000' n; |7 V+ H, T$ p7 B
齿形系数 YF =1.241 1.318
" q3 L- c$ d- q+ ^( I应力修正系数 YS =2.239 2.2509 \4 F' h6 W- I, ~0 r
寿命系数 Ynt =0.959 0.9805 ^4 Z/ C# u1 |* n. d1 I8 k
相对齿根圆角敏感系数 YδrelT=1.001 1.003% {' Q6 R0 c7 {6 ?# Z6 x5 M
相对齿根表面状况系数 YRrelT=0.838 0.838
, F, W7 Q- d! M2 S轮缘系数 YB =1.000 1.0008 o$ A) p# B* ?
------------------------胶合强度系数-------------------------------5 ~6 c- L3 p6 ^/ r4 c ]( A0 u+ V
油粘度(mm2/s) ν=20.1' r. S! ]0 Q7 q- L6 L U
平均摩擦系数 μm=0.693 H& C% M: \9 s' V
热閃系数 XM=50.000
) K; j0 l8 ^0 Z, n小齿轮齿顶E点的几何系数 XBE=0.358! X! Y7 ?) h) r+ ~% Q; P# \
单位齿宽载荷 wt=247.221N/mm
) p3 n0 e" n- @ \6 `啮入冲击系数 XQ=1.000
7 f! [4 d8 E$ o* S2 X0 G& v重合度系数 Xε=0.362. v+ ?0 u/ S1 S
加权系数 C1=0.700
/ w9 W8 T6 c( l润滑系数 Xs=1.2009 `1 t0 U" F' n5 i3 n
加权系数 C2=1.500* j3 l$ N$ ]3 v# g% H4 \7 C
材料焊合系数 Xw=1.000
5 c q. C* O; [7 Q' s- N C螺旋线系数 KBγ=1.000
0 s" a6 ], a7 L1 x J, |% A# @ s; c齿顶修缘系数 Xca=2.399
3 A( ]4 y* ` `) a; [) G) qFZG润滑油的胶合载荷级 FZG= 7 4 t- C1 A5 ]+ ~9 J8 i
试验齿轮的本体温度 θMT=118.173℃
4 _& T' S0 w! R+ N r2 x* C试验齿轮的积分平均温升 θflaintT=54.419℃2 v$ a, ?6 `: @1 _
载荷全部作用于小轮齿顶E点时的瞬时温升 θflaE=38.031℃9 @7 F! c( [+ x* ^; a" g
积分平均温升 θflaint=13.755℃
2 U9 N) J( a, w1 T本体温度 θM=71.555℃. P" ?4 w& L& R9 \; n
积分温度 θint=92.188℃1 c5 W1 P4 N4 G+ W. q
胶合温度 θsint=199.802℃
+ P6 p- l6 h7 @* H1 `--------------------接触疲劳强度计算结果------------------------------' s9 Z$ ]2 O" ~) }! E" K; e; `4 d
计算齿轮接触极限应力(MPa) σHG=1332.116 1521.427/ p2 |: _6 l" ]4 m( X
计算接触应力(MPa) σH=1621.424 1563.079% G( H7 ^: u$ f9 a7 Z" |
接触安全系数 Sh =0.822 0.973
% u% N( q U M% H5 `/ y--------------------弯曲疲劳强度计算结果------------------------------( u4 w; { Q% j! ^
弯曲强度极限(MPa) σFlim=405.000 405.000* z0 {6 \/ {. s x7 w9 `7 y
计算齿轮弯曲极限应力(MPa) σFG=651.817 667.731. X! {$ t z6 ~/ `+ k
计算弯曲应力(MPa) σF=636.511 679.623
5 h9 R/ \" \9 e! ?- W& c, A弯曲安全系数 Sf =1.024 0.983
$ W0 e ^4 z: f$ Z: j0 E4 m----------------------胶合强度计算结果--------------------------------' r+ |7 A4 x- S# T. G
胶合承载能力的安全系数 SB=2.167
) H w+ E; e0 f. G------------------------静强度计算结果------------------------------8 E2 L' X/ r- x* W
静强度最大载荷系数 uzxi=2.400
0 ~: D& N/ _( x使用系数KA=1 动载系数KV=1# }2 P- q- H C2 Y$ ?. _" U B
静强度计算最大接触应力(MPa) σHs=1979.768 1979.768
! g( }9 y, v2 P% X静强度许用最大接触应力(MPa) σHP=2160.000 2160.000
- \$ e' b3 Y V" [/ }' Z4 q静强度接触安全系数 Shj=1.091 1.0918 @3 n% Z# {* ~. X M6 X
静强度计算最大弯曲应力(MPa) σFs=1047.303 1118.2391 ^( l& E& {* M
静强度许用最大弯曲应力(MPa) σFP=2983.586 2997.0970 ]% b: o9 z: {% q- e
静强度弯曲安全系数 Sfj=2.849 2.6807 T4 t! o1 z9 B8 H+ }; K
----------------------------------------------------------------, ], [5 j8 u8 `7 n$ c
最 小 安 全 系 数 参 考 值: x$ h, i" i) x
┏━━━━━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓/ t1 @6 g9 l9 V% {7 M
┃ │ 最小安全系数 ┃* t* j/ m' e1 V: Q' l) Q
┃ 使用要求 ├─────────┬───────────┨
5 t) l& C% d" ]1 _$ f8 X┃ │ SFmin │ SHmin ┃
" u, t$ D; _" J- s┠────────┼─────────┼───────────┨
+ d B ~, H6 u0 G) w┃ 高可靠度 │ 2.00 │ 1.50~1.60 ┃" i" x: H0 a, N# u/ N
┠────────┼─────────┼───────────┨* [3 M4 I1 a7 g9 m. s+ h B
┃ 较高可靠度 │ 1.60 │ 1.25~1.30 ┃
& j& k" A. A/ g7 `/ h6 C. R9 P┠────────┼─────────┼───────────┨
0 j) u; K/ k, B0 f1 F3 L/ a┃ 一般可靠度 │ 1.25 │ 1.00~1.10 ┃4 d& Y8 g3 }: k3 x9 G5 V
┠────────┼─────────┼───────────┨1 Q9 x* `) K |6 o
┃ 低可靠度 │ 1.00 │ 0.85 ┃
8 z, W* e: i& r, f/ g┗━━━━━━━━┷━━━━━━━━━┷━━━━━━━━━━━┛; |3 w1 e B6 w, x7 Y: W
注/ o/ e/ B1 p( k$ d& f% \
1 在经过使用验证或对材料强度、载荷工况及制造精度拥有较准确的数- `. E9 N: u1 Q" Q* m, N: [% K
据时,可取表中SFmin下限值。
+ h, Z& D$ g6 r7 T) k1 P2 一般齿轮传动不推荐采用低可靠度的安全系数值。3 _0 T+ ^# Q" q: C( a& l
3 采用低可靠度的接触安全系数时,可能在点蚀前出现齿面塑性变形。$ \6 r( F8 N3 s. x: P
6 I% k2 g4 l& n/ D
最小胶合安全系数SBmin
8 H+ v. J5 J3 H' P- P┏━━━━━━━━━━━━━━━━┯━━━━┯━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┓
7 f+ f' v7 P) O4 p. r┃ 计算依据或使用要求 │ SBmin │ 备 注 ┃
: `1 U7 J9 H4 O* I3 l┠────────────────┼────┼────────────────────┨ }( z" |) i- J- z9 n6 e
┃依据尖峰载荷计算时(如剪床 冲床) │ 1.5 │ ┃
- [& |, W V& r8 I ~┠────────────────┼────┼────────────────────┨
' E5 W5 Q9 d: {┃依据名义载荷计算时(如工业汽轮机)│1.5~1.8│有实测载荷谱为依据精确确定KA时,可取为1.5┃
% F; \& G0 z3 J$ }┠────────────────┼────┼────────────────────┨
# @- u" ^' q3 ^# f┃ 高可靠性要求(如飞机 汽轮机) │ 2~2.5 │有实测载荷谱为依据精确确定KA时,可取为1.8┃
. t2 U' b {% o$ E6 |. ^0 Z3 g/ |/ D┗━━━━━━━━━━━━━━━━┷━━━━┷━━━━━━━━━━━━━━━━━━━━┛* j5 O" d, ^7 O. G) K: K, ?" w
注:经逐级加载跑合时取小值,不经跑合者取大值。: o* n9 s, V# K& K8 X) V( c, D
---------------------------------------------------------------- |
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