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轴承箱的透气帽老是冒油,请高手讲讲透气帽作用

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发表于 2013-5-23 12:31:52 | 显示全部楼层 |阅读模式
最喜欢上图啦:) p4 H- y+ c* b2 [: N

5 t. |: L, ~* g, M2 l
" \2 S8 L: h6 c5 O
% G" T8 \7 B6 K9 P' K* G( z5 y
' l- t$ a% n; S" O
2 ?; r' S3 {: Y) k( M: B$ S图中轴的选项是向上的
& D  B0 i5 ^4 d+ i6 o; p1 ?' X: \右侧那个轴承箱的透气帽老是帽油  拧下透气帽有油飞溅5 E8 S, J5 y, x; ^5 Z/ v
推测是因为右侧的透气帽位置处于轴旋出方向 而左侧的那个透气帽处于旋入方向 但是左侧的那个也冒油最近帽的少了" q& s: l4 D8 W' t6 c
下面的油镜已经看不到油了?) j2 t0 p$ Z+ F& U* g9 v

# @* @! h% l$ \1 S0 H5 F1 _3 f1 A问:这样的设计是否合理?透气帽真的那么重要吗?可不可以堵塞上?有没有更好的解决办法
3 {/ A1 U; b+ y# \1 m' P7 O/ X# ?PS:我倒是想了个办法就是将透气帽的管道加高 接段管  但是觉得很难看/ |: u& C8 ~# A5 H3 F5 O3 a1 W
* [! ?; a* x. G# ^0 @$ }( a3 I; K1 v
希望高手抛玉  全方位的讲解透气帽的知识
8 t  q8 d* @$ h( N$ o

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发表于 2013-5-23 13:01:20 | 显示全部楼层
是不是油太多了?透气帽应当是除气用的
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发表于 2013-5-23 13:04:32 | 显示全部楼层
在出口接个L型管试一试。美观在其次。
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发表于 2013-5-23 13:05:50 | 显示全部楼层
现在有加高的透明管,换个就行
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发表于 2013-5-23 13:07:30 | 显示全部楼层
主要是在夏天,油温升高时,齿轮运行过程中会产生气泡,气泡会从透气帽中排出。
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发表于 2013-5-23 13:18:20 | 显示全部楼层
通气孔位置设计不合理,按减速机设计规范通气口尽量在上部,如果在侧面必须距最高油位有一定的距离,大概是油位高度的1/3至1/2之间.
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发表于 2013-5-23 13:41:48 | 显示全部楼层
一是位置相对油面低,二是与齿轮距离过小;三是开孔结构或内部挡油问题;接根管子弄高点将就吧。
! i! c* F" x0 k: t- y
0 J! d$ @4 Y; W7 N6 A如果无通气的,气压过大,把密封胀坏了,或直接把油从密封压出,轴承将烧坏。

点评

没有凸台啊 倒是见过减速机的透气帽里面有凸台 我这个旋下来能之间看见雪白的轴承 不过这个思路也提醒了我 我可以做个凸台  发表于 2013-5-23 23:56
毛毡也可能有效,但如果里面油的冲击大了,也会冒出来,以前碰到过。毛毡脏了容易堵。关键看冒的有多厉害,先用简单方法试验下。实在不行,就查看里面挡油块(通气孔旁边有个凸台将直飞来的油挡住)、箱体与齿轮间隙。  发表于 2013-5-23 17:09
我弄了点毛毡赛在透气帽里面行不?这样也透气的吧 产生不了那么大的压力 我也见过透气帽帽“烟”的毛毡应该阻挡不住吧 况且我这个轴承还有冷却水  发表于 2013-5-23 16:20
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发表于 2013-5-23 14:52:30 | 显示全部楼层
1、通气帽应该在最上部,这是设计上的小缺陷。
- }( d; I+ }1 O# p2、如果原先不漏油,就不能简单的用加高出气口的高度来解决,因为油面高轴承温度会升高有负面影响。
5 u& {3 W5 j) w, Z, q6 z排查思路:  @2 h; O* P: r5 Q: @
1、油品是否变质?因为油品中有消泡剂,当消泡功能失效后会起泡使油面上涨。
: J3 L& f9 s9 Z4 G: A. B6 O6 {, k; u2、油液回路是否遇阻?因为回油管路遇阻后也会使油面上涨。! D) H9 A! t) ]+ I6 d
只有找到真真的原因,才能使问题从根本上解决!
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发表于 2013-5-23 14:56:39 | 显示全部楼层
另,甩油环边缘有毛刺搅动油液产生气泡也会使油面上涨而漏油。
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发表于 2013-5-23 15:04:57 | 显示全部楼层
告诉下处理过此类问题的经验
7 z! b' z: D9 O# I
7 {6 \2 W: H7 C5 c+ |3 r3 C在透气螺母下焊根小圆管,长度么150mm (紫铜管也行,可弯曲)
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