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轴承扒不下来了,抱死,颚式破碎机

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发表于 2013-5-15 18:11:12 | 显示全部楼层 |阅读模式
有图片总是最吸引眼球的
: g3 o1 e6 }$ x4 D0 \刚刚测量了一下  轴径大概180mm 左右* P: ?4 p( Z7 q7 d
这样的轴承与轴的配合过盈量很大么?
/ _  N9 l+ z7 w0 X1 q$ l靠近飞轮的那个轴承也没扒下来 , 最后割掉了,  可惜的很。
& d8 j2 F4 g  j  w$ `* r; C7 e
6 ^8 A# z* [( K# z/ Q# a! U6 e$ l请高人指点扒下来的方法

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参与人数 1威望 +10 收起 理由
老鹰 + 10 问题描述清楚,显得很专业!

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 楼主| 发表于 2013-5-15 18:12:42 | 显示全部楼层
第一幅图右侧颚板左侧的那个轴承坏了   想看看型号 然后把它换上
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发表于 2013-5-15 18:21:13 | 显示全部楼层
以前说过了,最土的方式就是直接火割,这个我都会,上大氧,时间尽可能短,免得伤轴,
# W, l- W0 t% H- H1 ]% V
$ ]  N1 O4 W; y斯文的方式有米国或德国的切割机,切个口,用锤敲,对轴没有啥损害,
7 h5 v0 f& _1 r) p2 a) T) e3 E5 H) H/ a/ a( M- j
没设备,就只能动火了,假如经常有这类维修,自己做个压力机也行,量少不值得
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 楼主| 发表于 2013-5-15 18:56:32 | 显示全部楼层
2266998 发表于 2013-5-15 18:21 ; ?/ g4 T% Z/ p" K/ J% q( C
以前说过了,最土的方式就是直接火割,这个我都会,上大氧,时间尽可能短,免得伤轴,1 [- Q- a1 c# m/ `6 L' W

2 }* j; w8 c" v# x% F1 d斯文的方式有米国 ...

6 L# B4 E& M$ d估计用多大的液压顶做个拉马能弄下来?9 |' l" l( H2 S# l: Y% A  N% d
50T   or   100T?  l) y! w$ P6 s

2 _7 P0 O) K# x" {" P5 y还有 手册上写的 重载的破碎机  轴承与轴配合P6  按200mm查  只有0.05啊  这么大力么?3 W4 H3 ]* T( L* X% e& q3 o

6 ]& o" r4 V( C( O4 I  {4 U还有  手册上还写   为了便于维修 应该用锥套 或者拆卸套  或者用内外圈可以分离的轴承7 @% _' }, H% r$ C# u
这个玩意 是否有设计缺陷的怀疑?

点评

而且破碎机属于重载荷,游隙选择C3更合适。  发表于 2014-6-23 20:30
50T压机可能不够。我们设备22336安装(过盈3-4丝),用了3台50T的压机,压入过程中用的力不算小。大侠你那5丝甚至8丝的过盈量1台50T的压机可能不行。  发表于 2014-6-23 20:24
压力不仅和配合有关,也和轴径以及轴承尺寸密切相关。  发表于 2013-5-15 22:21
这个轴有没有油孔,有油孔的轴用高压泵加油后方便拆除  发表于 2013-5-15 20:35
手册上说的没错,确实可以用那种轴承,仅仅5丝的过盈已经算很大了,就算不大,时间长了拆不下来也很正常  发表于 2013-5-15 19:36
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发表于 2013-5-15 21:07:31 | 显示全部楼层
水水5 发表于 2013-5-15 18:56 / v3 H' _; }/ ~& A
估计用多大的液压顶做个拉马能弄下来?' u- N- g9 D; B4 o# m# ?
50T   or   100T?

2 `! B! E) n1 d/ ^% O我们公司的设备上风机轴承也因为温度高,容易卡死,取不下来。% m9 v- m* Y& R6 I/ g
后来换成  锥套和带锥度轴承,拆卸方便多了
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发表于 2013-5-15 21:21:58 | 显示全部楼层
我检修过很多这玩意儿,遇到过你上说的锥套式的结构,的确检修方便,只需一把大榔头就可完成撤卸到装配的全过程.不过结构有点复杂.要在轴上车锥度,车丝套子内锥外直,但像你照片上的这种结构要保护性的撤比较困难,但拉具做好了也有可能.另外,靠近飞轮的那套轴承可能22336<3236>.

点评

贵人是破碎机专业厂家?  发表于 2013-5-15 22:48
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发表于 2013-5-15 21:22:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 张聋子 于 2013-5-15 21:24 编辑 # {* z3 V5 a" v' A

$ q( ?) y$ U0 X6 {9 z. g把大吨位压力机放倒直接压拔,只暂时用一下,如果轴承已经烧结就动火。
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发表于 2013-5-15 21:35:29 | 显示全部楼层
P6的配合算过盈比较大的配合,主要用于重载场合。从第二张图看,轴承要保护性拆除比较困难。

点评

我们用过的最大配合时s6/H7, 直接拉到锻造厂,一锤下去,简单粗暴。  发表于 2014-6-12 15:56
第二张图上的那个轴承并没有烧坏,而是再向里那个轴承烧坏了,即使是烧坏 应该也不可能和轴烧一起,是外圈和内圈烧一起,我理解的对不?  发表于 2013-5-15 22:51
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发表于 2013-5-15 22:19:51 | 显示全部楼层
重载条件下,锥形滚子轴承的推荐配合是p6(-0.050/-0.086mm),而圆柱滚子轴承的推荐配合是r6(-0.068/-0.118mm)。根据轴承形式确定配合后,在根据轴径及轴承尺寸确定径向压力,根据径向压力可以估算轴向拉拔时候的摩擦力,进而推出需要的拉马型号。% d: Z( U0 ~4 r# a# A. k5 Z
当然如果已经烧结了,就拉不下来了。

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大侠,小弟认为即使是重载,圆柱滚子轴承r6过盈量大了。如果不设计高压油拆卸,拉马既不方便有费力。  发表于 2014-6-23 20:39
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 楼主| 发表于 2013-5-15 23:00:25 | 显示全部楼层
工具人 发表于 2013-5-15 22:19 4 y+ O. m+ @7 v0 _( P6 i
重载条件下,锥形滚子轴承的推荐配合是p6(-0.050/-0.086mm),而圆柱滚子轴承的推荐配合是r6(-0.068/-0.1 ...
1 j5 v# m9 g. m4 T# S$ T% v
突然发现想统一回复楼上各位还真不好操作
4 c0 R, @) c; R* V! h借这里回复楼上各位热心的贵人,十分非常的感谢$ r+ Y! \# C, ?/ N* t
首先要说的是  第二章图上的能看见的那个轴承并没有坏  而是再向里那个坏了,
; U0 T- d" c) h" z上面范白的痕迹是  当时靠近飞轮的轴承扒不下来 没办法了  只能动火 用氧气煤气火焰切割产生的
1 Y" [" P3 O. G& A即使轴承烧结  应该是外圈和内圈和滚动体烧一块  而不会是轴承和轴烧一块吧(不知道我这个分析对不对)6 E4 U/ s: O7 M4 J
所以轴承坏了应该也能扒下来
3 H# }( ~( W/ O1 C! W( H5 g. p* o5 ]
1 {2 y1 A( K3 ?! Y4 C+ K$ B) I什么压力机啦之类  现场都没有   只能去百公里外的兄弟公司借个50T的液压千斤顶 然后做个工装! }( D, \- a: r. Y; c# S  M
也差人咨询了设备厂家  曰保护性拆除的可能性不大  在工厂里都是压力机装配   即使拆除也是液压撞击  撞击  我的天1 @+ w0 W2 d9 T" W& J9 n
5 e" u% I( K- n/ p
好吧  看来要不借千斤顶  要不就只能动火了   可是外面的那个还好操作    里面的那个不好动火呢  操作空间不够
$ {& i4 o" g5 C
7 ?8 w8 D9 m1 B# ?" G再弱弱的问一下   高手能从图片中分析出烧结的原因么?缺油?   我加的0#二硫化钼脂    不会缺吧" m6 V0 w& L' s$ @1 M# }
这样的破碎机工况  也不会存在负载过大的情况啊    记不记得我还发过个帖子 冬季的时候无法启动  只能用火烤
: e8 d6 E* |; P那帮无知的 年前的时候加的是辊压机轴承专用脂   和这个有关系么?( z& ]/ B" i$ V1 X7 M7 O. u

点评

轧辊轴承用脂的极大性远比不上二硫化钼呀,而且它的相似黏度大  发表于 2013-5-21 23:16
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