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液压冲击很大,有什么好的卸荷方式?

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发表于 2013-5-10 22:29:01 | 显示全部楼层 |阅读模式
各位社友,之前做的压力机的液压油路系统中,只用电磁阀换向,在高压换向时有很到的压差,冲击特别大,请教有什么好的卸荷方式,谢谢。

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发表于 2013-5-10 23:00:23 | 显示全部楼层
压机,油缸大,油液要考虑压缩性.因此当换向时要考虑泄压现象.否则会引爆鸣现象,可能将密封圈损坏,严重时会破坏油缸.5 m# n; r2 m% `/ H. R  L6 Q. M
解决办法6 ]" g" D# j  l  _' q" F5 T( X
1.一般是采用先泄压再换向回路8 r# p* U3 A" I# u
2.电液阀上加节流控制,降低换向时主阀芯速度
9 A. U$ V- |4 h' c* J- G% R& {: L3.电液阀上主阀芯加眉毛槽,此法不建议用,因为得做试验,不清楚阀原理的是搞不灵的..呵呵
! m3 e: [$ v+ v4,是插装阀么,就考虑一下阻尼孔的匹配问题.防止阀芯动作太过灵敏

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谢谢,都是普通的板式阀,选用的,所以只能先泄压在换向咯 ,就不知用什么样的卸荷阀  发表于 2013-5-10 23:04

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 楼主| 发表于 2013-5-10 23:00:53 | 显示全部楼层
如图简单的油路图,电磁阀换向时,压力释放冲击很大,应该增加什么样的阀可以消除冲击,谢谢/ S. M2 Z; H7 s' F. a

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点评

主要内压冲击 有炮鸣现象  发表于 2013-5-10 23:08
是否和内压有关 现在一般用的阀内压都不超过31.5MPa  发表于 2013-5-10 23:07
电磁铁从交流的改成直流的有时就能解决,因为换向时间增加了  发表于 2013-5-10 23:04
油压冲击和油缸大小也有关,和电磁阀换向速度和中间过渡位置结构也有关.和压力也有关  发表于 2013-5-10 23:03
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发表于 2013-5-11 09:06:25 | 显示全部楼层
xlf63 发表于 2013-5-10 23:00 . N+ i' Y7 n2 t( V8 G& {& e
压机,油缸大,油液要考虑压缩性.因此当换向时要考虑泄压现象.否则会引爆鸣现象,可能将密封圈损坏,严重 ...

' r3 n1 r$ \4 o: p( L8 Z* h谢谢学习啦,虽然毕业不从事液压啦,但是很喜欢液压,设备上基本都是气动,偶尔有个气液增压缸。- l0 w2 U9 ]  W( H0 X
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发表于 2013-5-11 11:56:20 | 显示全部楼层
2楼说的很在理。关于换向之前先泄压问题,泄压可考虑用电磁球阀,而且要流量不能大。
1 {3 [- x; u! r8 u7 L) K另外楼主照抄过来的原理图,如果是高低压泵组合,低压泵出游口必须加单向阀。
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发表于 2013-5-11 22:55:08 | 显示全部楼层
哦 可以搞一个对称的相反力卸荷
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发表于 2013-5-12 15:43:44 | 显示全部楼层
有专门的卸荷阀  可以试试~
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发表于 2013-5-12 15:44:26 | 显示全部楼层
我以前用过一个效果很好的,没有大的震动了
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发表于 2013-5-12 20:19:50 | 显示全部楼层
回路中加节流阀,可以防止冲击
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发表于 2013-5-13 15:07:12 | 显示全部楼层
如果不差钱的话,就加个蓄能器。要不就用导阀带阻尼孔的电液阀。最后一种有点画蛇添足,成本高还复杂还是别考虑了
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