这是工作中遇到的现象，目前还查不出来原因

呐喊yu彷徨 · 发表于 2013-5-8 20:16:31

天路客向东 · 发表于 2013-5-8 20:25:15

两油缸不同步吧

呐喊yu彷徨 · 发表于 2013-5-8 20:38:44

天路客向东发表于 2013-5-8 20:25
i# q: ]2 `+ b6 V两油缸不同步吧

硬连接就是为了同步

小西行长 · 发表于 2013-5-8 20:42:51

应该是弯曲吧!应该是不同步，负载是不是作用在两液压缸中心啊？

290739802 · 发表于 2013-5-8 20:57:30

油缸密封或者内壁是否受损，导致启动力不一致，或者油缸管路压力不一样？

mingxian27 · 发表于 2013-5-8 21:30:40

不可能完全同步，两个缸中心距是否太小等等

numberone · 发表于 2013-5-8 21:40:35

并不是油缸尺寸一样就可以同步，这个同步跟压力、流量都有关联

chuangshe · 发表于 2013-5-8 21:42:02

按楼上各位的原因，逐个测量、观察，排查出主要原因。

yinzengguang · 发表于 2013-5-8 21:56:33

本帖最后由 yinzengguang 于 2013-5-8 22:09 编辑

油缸下面是铰链、上面是刚性连接，貌似不是很好，初始并不能保证板水平，靠别劲（扭劲）保持平衡（活塞和内壁有间隙，对活塞杆和活塞不好，寿命估计不长，这里板刚度不大，如果板很硬，油缸估计寿命就短了），当启动、运动初始，都会破坏原平衡状态，启动（压力变化，别劲变化），运动初始（有静变动，达到新的“平衡”），还是靠机械结构辅助较好，可以参考各种升降机

baikenor · 发表于 2013-5-8 22:00:09

害怕伏枥老师发过同步的资料

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这是工作中遇到的现象，目前还查不出来原因

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