|
鹰先生：我觉得应该是指从齿坯开始，到最终的热处理和精加工。 , G/ g4 y9 @& P `; l- @5 g3 T
首先，我国炼钢水平和国外有差距，具体到齿轮用合金钢，其纯净度较差，硫、磷含量偏高，合金元素含量欠准确，最终会影响到使用强度、抗冲击性能、疲劳寿命等因素。 . l/ ^# N1 _7 W* c8 z
其次，加工设备、检测设备的水平低。我们设计的高速线材轧机，一般其末架出口速度为100－120m/s，齿轮精度为4级或更高，一般是在哈飞或西飞加工，一般的齿轮厂、机械厂的设备不行。
8 z& c+ m" L; W: c8 ]3 f2 Y热处理不配套，许多机加工厂的热处理设备不全，象离子渗等做不了。
$ i; p# S( O; F t" ]所有，我认为，这是整个生产环节上的事情，要达到世界水平还有一段路要走。
8 ^ X- a! ~' k4 {, L% k+ S8 e提供一点国外的参考： 3 ^/ Q: |1 k! t6 N! D
美国模式，大而全，先期投入高，后期业务多，大投大赚，以需求为前提。为了锻造大型船舶的轴类，先设计一套水压机给客户看，以赢得订单。这在我国是不能想像。许多年前，做一个项目的时候，闲聊时美国人很得意也很认真的说：日本人和我们打仗怎么能行，生产能力根本就不对等。的确，美国是需求先导型国家。鹰先生，你可以查一下，只有美国的航空母舰是采用蒸汽弹射钩的，其他国家采用的都是倾斜甲板或垂直起降。可以想像，一旦在海上开打，其他国家的飞机无论是起飞重量、载弹量都不能和m国相比。
! p. c% ^1 n- r `7 H; e* t德国模式，多厂家精确配套，我非常熟悉的一个德国公司，也就100多人，做全世界的活，其供货的非标齿轮箱无论是高速性能还是重载特性都很好，了解内情的都知道，只有齿轮箱的箱体是它自己的，其余都是配套件。配套件的质量非常稳定。
5 L' ^* s. V" e: I, t: g" ~9 N: N在现实的条件下，如果你非常熟悉某一行业的生产特点，费点力气也能做出好活，但是你要是按照理想的一面行事，可能就不行了。
+ K( N8 v& v5 b6 r. {我做过出口的齿轮件，你要从齿坯的化学成分开始跟踪，经过下料、锻造、调质、粗加工、切齿、热处理、齿面硬化处理、齿面修正等，哪个环节你疏忽了，你就等着以后的问题吧。
" ^1 z' R6 T/ G# v- ~/ C/ y5 \" ~所以，看了大家的议论，我认为，整体质量的提高是多方面的事情，针对某一件活还是有可能作好的，关键是认真对待。
& @" j6 T5 T. E% j9 s4 P. {特别要指出的是，在齿轮行业就一般的工程应用（包括重型、高速），只要你熟悉你的行业情况，你认真，就会找到合适的配套件厂家，如果你刚毕业、刚进入某个行业，做不好事情很正常。 - E1 x: s. N/ c5 K2 H0 G" s* C
' N' J$ a8 i) A5 W | 
发表于 2006-5-13 14:01:20
