|
发表于 2013-4-1 17:19:56
|
显示全部楼层
说明一下,气动的精度不够这是误解。
4 {& y0 g# h: f, S* ^气动的精度靠硬限位,这个是事实,一定程度上硬限位的精度决定了气动精度。但由于气动的控制需要电信号,电信号的速度又远远快于机械运动速度,所以给人的感觉是气动对位置的精度很差。
& o% [( d( Q. e) p5 h1 v3 T其实是因为电信号到位时,机械运动未到达硬限位造成的,只要让电信号有一定的延时,使气缸完全顶住硬限位,则气缸的精度将大大提高,加上压力稳定,则可以保证2丝以内的精度。& _) {6 g/ y; }! B
, }$ ^$ |! f- T& Q! O气缸控制的最主要问题是位置调节不方便,无法精确控制位移和速度。由于气缸结构简单,速度快捷,价格便宜,所以一般用在专用领域(不变化的)
9 q! `; @- q2 U5 M- D而伺服控制可以精确控制位移、速度和方向,调节更是非常方便,所以在通用领域舍他其谁。但它结构复杂,价格昂贵,选用需要考虑成本。- u# i) W( S7 d6 M
g& @+ L" L/ u% L( m5 K, ?+ H所以你要自己考虑设计方案,当然是方案你应该选伺服,以来结构复杂可以加分,控制全面可以加分,运动仿真及其方便。反正不花钱做,可以的。 |
评分
-
查看全部评分
|