火车为什么不容易侧翻？

重磅烟头

轨道宽1.5米，车宽3米，高4米，为什么不侧翻？仅仅自重应该不能保持平衡吧？

逍遥处士

看重心位置及侧向力的大小。
记得看过一集纪录片，火车穿过一个风口，为了避免被吹翻，不得不将两边窗子全部打开以减少迎风面积。

everfree

答案在道轨的铺设上。转弯处外高内低，角度与车速通过计算进行匹配。

把刀用好

火车也没有小转弯吧？

cqcpl123

9 l; y4 u4 D( j; E6 p, K
5 n! Q+ m9 k- i* R; F: u6 o简单画个图给你看。
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转弯时离心力作用，车体向一边移动。结果造成外高内低的效果，自动抵消了离心力。（缺点是高速时容易蛇行）
3 E5 M# Y# \+ h% f8 j
补充内容 (2013-3-30 06:36):
  r' u- }* P  u0 y9 I- N+ U自己想想轨道高低不同是外高还是内高。简单物理现象嘛！

* T; `& \! G: P3 {. Y8 r) U0 I补充内容 (2013-6-19 15:59):
. g( K4 s% A' b2 b' w9 G. S% ~我画反了，谢谢大家提醒。也不想动手改图了，大家自行脑补。而且我描述不清楚，这里作个准确描述，火车过弯是轨道倾斜与自动补偿之综合作用。只知道轨道倾斜是不够的。

Z9975108

学习

林霸赫

问得好！很多简单的现象，认真回答起来并不容易。{:soso_e179:}

zhaowh-20

学习了

恁老厮

几时初中学的合力向量成了高端理论?咱搞的这弯道小三岂非高科技?再加上增减速之三力合成向量
- d, q# A/ s' U( c4 A

伯爵的等6

离心力和重力分力抵消