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发表于 2013-3-28 22:03:09
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zhuxuwei8 发表于 2013-3-24 00:14 & w% q; Z7 Z/ f8 q# T
我刚才计算了下功率与扭矩啊。。。* y# d& W/ @- ^: V! \% S
静阻力等于静摩擦阻力、坡道阻力与风阻力。。。在这里计做理想状态下, ...
8 F' N% \6 [ c. c理论阻力矩T:(2.6+20)*1000*9.8*0.5mm=110.74Nm( `' t3 b$ o- a W( G5 B
转速ω:8/(3.14*300/1000)=8.5r/min }4 _3 B4 [, B. e; s# K3 x+ d
匀速时理论功率P:T*ω/9550=98.5w
6 F9 n$ j2 h: _1 U+ g' f# |* L" W) I考虑损失0.85,匀速时驱动侧功率P'=P/0.85=115.8w0 R( W0 E; `8 _# t* K# l
实际驱动力矩T'=9550*p'/n(或T/0.85)=130.28Nm
+ b$ l, _" [0 t0 `. O5 K) M; ?; e再考虑启动时的惯性问题,电机功率乘个1.5,再大乘个2,再照手册验算一下加速时间是否太长导致过热
+ v# W/ N f5 e2 L你按照起重机的标准计算,你看你的情况符合起重机的条件么?书中所说的小车是起重机中的一个构件,是悬在钢结构梁上的一部分,和你的小车是一种东西么?附加阻力系数在此处适用么?另外你车轮的轴承是滚动还是滑动?题中没给吧?你怎么选定的ω值呢?就算你用了滚动轴承,书中说了计算功率时ω要加0.005,你加了么?上次你算的是不是还更靠谱一些呢?就是不明白你为什么这样执着一定要算轮子上的摩擦力
; p, Z& x: y- O7 C1 T0 w+ x- c4 @8 k' z. _9 ^+ V1 f% u% _
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