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发表于 2013-3-28 22:03:09
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zhuxuwei8 发表于 2013-3-24 00:14 
. O' e) d5 [+ v5 W! N我刚才计算了下功率与扭矩啊。。。' C! K! s& Z5 i. ~" `0 |' ^2 o9 d' p1 X
静阻力等于静摩擦阻力、坡道阻力与风阻力。。。在这里计做理想状态下, ...
+ j6 m' [$ V$ G1 q' }理论阻力矩T:(2.6+20)*1000*9.8*0.5mm=110.74Nm5 G, |; @! i e4 ^4 B6 l6 L
转速ω:8/(3.14*300/1000)=8.5r/min
) H: |, u( |) f匀速时理论功率P:T*ω/9550=98.5w
2 I* A$ Y) c- `考虑损失0.85,匀速时驱动侧功率P'=P/0.85=115.8w
" r9 T0 K H3 n L4 K9 o实际驱动力矩T'=9550*p'/n(或T/0.85)=130.28Nm
9 t5 N e$ p1 |5 F再考虑启动时的惯性问题,电机功率乘个1.5,再大乘个2,再照手册验算一下加速时间是否太长导致过热
* T% U4 i2 a; S* [ D; D2 Z你按照起重机的标准计算,你看你的情况符合起重机的条件么?书中所说的小车是起重机中的一个构件,是悬在钢结构梁上的一部分,和你的小车是一种东西么?附加阻力系数在此处适用么?另外你车轮的轴承是滚动还是滑动?题中没给吧?你怎么选定的ω值呢?就算你用了滚动轴承,书中说了计算功率时ω要加0.005,你加了么?上次你算的是不是还更靠谱一些呢?就是不明白你为什么这样执着一定要算轮子上的摩擦力6 H- G7 U- _5 P& d% E
" x8 Y9 U7 \2 _5 ]. ~2 o3 r
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