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楼主: fengliqun011

请教油缸同步系统怎么设计???

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发表于 2007-2-26 13:02:14 | 显示全部楼层

Re: 请教油缸同步系统怎么设计???

请注意:( Q4 O+ T- n. u1 L& V
楼主的问题是车间现在就存在地问题* L6 {! v; Y0 C5 M' ~
所以需要的意见是如何在原有基础上改造
% U/ F* S+ n* F& P5 X4 }* |5 m
' H% |% x: y: `6 s3 \  y* j而不是重新建设一个这样的项目
# G6 q8 r. k0 ?* @$ X& P: f/ Z* I" Z9 j
各位大侠给支招的时候  请适当考虑一下
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发表于 2007-2-26 15:57:42 | 显示全部楼层

Re: 请教油缸同步系统怎么设计???

赞同机械同步、或油缸串联方法
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发表于 2007-3-19 15:16:44 | 显示全部楼层

Re: 请教油缸同步系统怎么设计???

系统主压力至同步油缸进油口然后一分二,在同步油缸出油口接举升油缸时另接低压补油回路,当举升发生不同步时,对其进行补油,同步问题立即解决.
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发表于 2008-11-24 18:50:30 | 显示全部楼层

Re: 请教油缸同步系统怎么设计???

我认为用电液比例阀比较好
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发表于 2008-11-24 18:51:19 | 显示全部楼层

Re: 请教油缸同步系统怎么设计???

不知道有行程检测装置没有
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发表于 2008-11-24 18:52:37 | 显示全部楼层

Re: 请教油缸同步系统怎么设计???

电液比例   伺服阀
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发表于 2009-1-8 16:24:28 | 显示全部楼层
本人觉得同步马达好,同步精度高,可以m我qq7253364
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发表于 2009-1-8 20:56:45 | 显示全部楼层
流量分配器不好用啊
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发表于 2009-2-12 12:50:17 | 显示全部楼层
推钢机中常用同步分流马达,从2-4根油缸都有,现在在各钢厂都有在应用。
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发表于 2009-2-13 06:59:57 | 显示全部楼层

五种方法,分流集流阀和同步齿轮泵成本低较为常见

如何设计多支路液压同步控制回路?
: c: |5 d' N2 K5 h9 X! `6 v. Q
在多支路驱动器的应用设计中,处理两个或多个驱动器等速同步驱动时出现问题较多。) }0 S' z% ?  h# b
为简化问题,用两个油缸的举升平台为例,下列公式和计算方法适应与多数驱动器,马达或油缸。1 A' q! V7 j+ a; j% B' L! @
如果载荷时对两个油缸不对称,油缸速度V1V2不同,Q1Q2流量不同,则油缸(1)和油缸(2)举升行程也不相同。* z* {/ s2 U: C1 w

) q; X6 d6 X$ [9 T* d+ l! M + z% L- M) V. Z
液压驱动器同步控制方案参数对比表
速度精度* ~, Y9 q$ `0 m
方案
$ d, {, `" M( H) M
说明
2 L9 Z. b6 C5 p7 _
备注3 j4 m: w! s& p5 _. w
5-10%
# v) @7 _0 j( U! H4 `/ H
1
0 C7 A2 Q" z* `
补偿分流阀
( Q% W% o5 J4 H' k8 H2 C% M
简单便宜: o: Z6 m5 g) I/ y
5%. U1 @' S5 ^6 \3 e$ d5 W
2
) t/ K$ V* h7 V, k1 s5 O
补偿流量阀0 s7 F- ?! J' G8 |
流量微调,调速较难. I1 b+ s7 p. d  z
3  I. A% l. X* M6 b$ @; w0 W
双泵9 I' R( V8 ~9 `$ O) i
选型较难+ {) T% ]( B& i. n
1%
8 g, O$ x& U3 b8 ?6 z/ a
4
, K- k/ f5 \# T0 \0 K8 k" C
双杆等速油缸串联回路
- H; ^  Y/ r; l$ M3 `
能量损耗大,空间大  c- Q- S- ~/ A; |, v' _
5
; [( H& v/ I6 ?+ g$ I: l: ?
齿轮分流器) v% j) G' B3 A1 y2 a4 m2 H& P
精度高,成本低
9 W' _0 J- c. S6 c

+ N1 H# B0 d0 {5 @- O/ U) [9 w; D6 [& r  D1 x, r' F6 b
[ 本帖最后由 英德康 于 2009-2-13 07:02 编辑 ]

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