|
|
1、地点：广西& Y0 M& v$ ]- e: s' a3 R/ j H9 C
事故：抓斗船主吊刹车带磨损快，刹车带头部螺丝断裂: C( d0 {- |: N( f+ b* @3 O& i" r
原因：刹车系统安装方向反了
6 U- I0 d" C9 B. e: f 处理方式：调换方向，重新安装调试
7 i2 A( q2 N+ |: r0 K2、地点：福建* g( e8 x5 \- {4 k W: S
事故：抓斗船主吊副吊刹车毂全部打滑且温度非常高，刹车毂离合内堂磨损异常，刹车带飞尘大3 {+ t- Q9 e) [$ V3 y" w* V
原因：安装时焊渣飞溅以及工人脚底沙子进入离合器内堂+ ]2 `1 X( _+ L
处理方式：拆除离合器，用高压风枪吹干净内堂以及刹车带表面，重新安装调试
& K1 t( N, D; m3、地点：辽宁
, |* g$ U! k3 h; l3 ^3 i 事故：绞吸船桥架每隔5分钟左右就会下降一次，并伴随异响
% n2 y' e( D8 i6 M& D& F- W5 l 原因：刹车带活动绞安装角度不对，仅仅是一小部分压住刹车毂而非抱死，其余部份悬空。+ s+ _* r' N4 B9 w% C/ E
处理方式：重新制造整套刹车系统6 \9 Y' U9 |. y. {5 q- z
工程船都是非常庞大的工程，吊杆70吨+抓斗80吨；桥架一百几十吨，如果不是因为液压绞车有保险装置，真要从高空砸下来能把地板开个大坑，不这几次是非常严重的事故，其他的一些小问题就不多说了，由上述几次事故可以看出，师傅安装时的工作态度非常不认真，而我没有认真检查也不可原谅。希望大家别再犯我同样的错误。( p% \/ ? }; i1 f. d/ l1 Q
|
|
发表于 2013-1-30 13:20:39
楼主
