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上次的气密性检测装置大概方案做出来了,发出来共享下

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发表于 2013-1-11 11:05:08 | 显示全部楼层 |阅读模式
上次主题:http://bbs.cmiw.cn/forum.php?mod=viewthread&tid=3054645 T, a2 g. z7 ]- \/ {7 e
0 R- |+ k% T% L% ~+ q$ V
7 B' z6 c+ n+ ?, R: C$ t& b7 c0 g4 A1 O
经过各位的帮助,压检装置大概雏形已经做出来了,话不多说,上图给各位看下,如果有什么意见和建议希望各位不吝赐教哦。
- C1 R! k" a+ g( ?* W+ c  k! d/ _# o- G
, R' j% \; U1 p- U$ _6 @% ?

/ c6 W: M0 y) Z; m0 Q这是气路图,电路控制有另外的同事在做。
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发表于 2013-1-11 11:29:43 | 显示全部楼层
右边气缸或油缸的伸出端没有导向,可能过一段时间就偏转了,定位元件就对不准进不去了
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发表于 2013-1-11 11:41:11 | 显示全部楼层
红色的上下没有压紧吗?可以做个可以方便拆装的压板

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金色的不是压紧么?  发表于 2013-1-11 12:22
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发表于 2013-1-11 11:44:03 | 显示全部楼层
整的太复杂了,就检验这么个东西,有必要又是气又是电的,
9 A' x3 M) b0 W/ g9 d* a要是我做,两边各半圆卡套,斜铁,气源,
) K- @4 Z# Y. C仅供参考
8 k$ K1 {: G. t. o1 k
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 楼主| 发表于 2013-1-11 11:51:17 | 显示全部楼层
WWLL13 发表于 2013-1-11 11:44 8 V$ `! e1 h# x4 h$ a
整的太复杂了,就检验这么个东西,有必要又是气又是电的,8 e: K8 Q/ @# [/ t; U, O/ P6 @
要是我做,两边各半圆卡套,斜铁,气源,* r* p! _1 q  k
仅供参考
9 O0 {0 s) [6 ~5 C
我也不想这么复杂,领导说冬天水太冷,最好不要用水来检测,我只能用压差传感器了...

点评

你们领导真是替员工考虑,能碰上这样的领导就好好干吧,  发表于 2013-1-11 13:41
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 楼主| 发表于 2013-1-11 11:52:45 | 显示全部楼层
chntod 发表于 2013-1-11 11:29 4 |0 ~, u/ W; @- o" e9 `/ D4 z
右边气缸或油缸的伸出端没有导向,可能过一段时间就偏转了,定位元件就对不准进不去了
9 i7 f9 t% ]3 C2 e! N9 X( T
嗯  这个我想过,现在准备用带导杆的气缸,就是价格贵了点   100缸径的 要900块...要是买不了就自己做个导向机构5 E% [% @( @# g. l" {; S6 T
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 楼主| 发表于 2013-1-11 11:54:17 | 显示全部楼层
leungc 发表于 2013-1-11 11:41 % j3 R# R, L# p% o$ M
红色的上下没有压紧吗?可以做个可以方便拆装的压板

8 d+ ^8 y7 }5 b: V上下只是左右限位了   上下的话因为检验的时候受力不大, 所以觉得靠重力就可以压住了8 R6 |7 `0 h/ ]; t& I! E
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发表于 2013-1-11 11:58:17 | 显示全部楼层
结构复杂了,气路元件多,接头就多,漏点就多了" g$ t1 ^8 w9 Y
零件是硬质的吧。能放水里测?. Q5 b2 q9 d. F  |
我们这有做软管的检测机,气路巨复杂,接头多,出了问题去维修的时候通常搞得头都大
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 楼主| 发表于 2013-1-11 12:01:56 | 显示全部楼层
零件是硬的   原来是放水里测的  但是领导说冬天水冷员工手沾水不好,就让我别用水检...接头问题确实有些复杂,不过公司就做这一个 选好一点的零件来避免吧

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你们领导还真人性化啊  发表于 2013-1-11 12:13
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 楼主| 发表于 2013-1-11 12:02:17 | 显示全部楼层
skjiang 发表于 2013-1-11 11:58 2 H0 G5 V& ]' |, H0 u
结构复杂了,气路元件多,接头就多,漏点就多了' r- w) J3 V& q* U8 u8 Z
零件是硬质的吧。能放水里测?) e. w9 s  j! e* i
我们这有做软管的检测机, ...

2 ?: P% j# _3 Z. v0 D4 j3 E. C* T
零件是硬的   原来是放水里测的  但是领导说冬天水冷员工手沾水不好,就让我别用水检...接头问题确实有些复杂,不过公司就做这一个 选好一点的零件来避免吧

6 Z0 \, g5 Q5 T1 m: P3 l: O/ O
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