要降低CO2，就要增加油耗？---[请教]

lixu01

最近看到一本书名叫：柴油机电控喷射技术。上面写着如果要降低CO2的话，需要牺牲燃油经济性，即增加油耗。可是小弟对此很难理解，还请各位大侠指点一二。小弟在此拜谢了啊

A209

不应该是二氧化碳吧，柴油燃烧的越多，二氧化碳也就越多，可能是其他东西！书印错了吧！

lynx91

没准是NO2!,  燃烧温度高，易产生氮氧化物，牺牲效率可以降低氮氧化物，世界的一些实验室早有证明，

4 V3 D7 n# }2 k# R" O- r& k& ?1 w现在看有些贴，晕啊，直怀疑自己傻了吗？

益丰

应该是NOx,柴油不燃烧才不产生CO2，油耗能不高吗？

vigorzxy

不是印刷错误，就是胡扯！
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/ C& v" K3 d6 G: ^7 }/ w  }降CO2的唯一途径就是少烧油，那就要求在保证发动机动力性和排放要求的同时提高热效率
1 x1 h' m. `: d. v& @
( ?2 J4 f, c  L! u1 Q: n你看的那本书是谁主编的啊？严重BS！

无线风筝

哈哈，楼主是不是买到DB书了？
3 B: C. m5 z2 H0 ?9 s0 I如果仅仅要解决排气中CO2的含量，本人建议改骑自行车！

johnkingzhou

哈哈。。。楼上的，你没有听一个北京某专家说的吗？污染最严重的交通工具是自行车，哈哈。。。被打败了吧？

wdn36409

问题提的很好.
! k% s' x) R* f4 z- A6 L/ |二氧化碳作为温室效应气体,也是要控制的,热电厂比重最大,汽车运输行业也不小.
内燃机排放首先要控制的是一氧化碳,碳氢化合物,其次是颗粒物和氮氧化物,控制二氧化碳刚刚提上理论和论证.
排放与功率的平衡问题,理论性和实践性都很强.

wangtao65

明显是印刷错误。

kennyxu

{:soso_e127:}这论坛就这水平啊，CO2温室效应，所以也需要控制CO2的排放，如果两台发动机同样是45KW ， 一台油耗是20KG/H（经济性差），一台是10KG/H（经济性好），请问同样是45KW的机子，都工作一小时哪个放出CO2少？ 当然是油耗10KG/H的少。 效率高的耗油量少 CO2也就少。 就这样的水平的论坛害我还花了20块钱，可恶！可恨！