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还是轴和轴承公差配合的问题,不太理解,大家通俗点给我讲讲。

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发表于 2012-12-19 21:54:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2012-12-19 22:10:12 | 显示全部楼层
本帖最后由 fmdd 于 2012-12-19 23:17 编辑
+ `& G8 y' R5 m2 j; W
: Y4 O1 i  W/ I* S9 s3 x轴常用k、m级,轴承座常用K级,还有好多用到H、Js的- c% R) ?" K4 C7 b& t/ P& ?, S

3 Y: L% d: H9 V+ y% k9 }. X+ i都不一定,要看载荷要求,还有内外圈那个是动的那个是静的,通常动的要过盈
/ L. w- d% o; U) x' v5 M
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发表于 2012-12-19 22:41:39 | 显示全部楼层
按尺寸来说配合不紧,可能两个原因
7 @! C/ M9 Y4 g0 H1 U3 [+ `1、轴和孔未对正,偏斜(仔细观察轴承的圆角是很规范、合理的,很容易对中)3 X- k! d3 K( v3 n2 X% @
2、轴、孔形状不够圆,配合面有高点或波浪线
4 x$ L4 }$ E/ p5 Y什么配合是最好的配合没法回答,各种配合都有自己用途,看设计目的,不能光看好安装。至于你说的轴在轴承内圈里转动,一般不应出现这种情况,还是得看设计目的与使用工况。
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发表于 2012-12-19 22:44:46 | 显示全部楼层
安装轴承时建议你先感受“JS”配合,再逐渐感受其他配合,这个感觉很重要,随你以后设计有很大帮助
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发表于 2012-12-19 23:06:23 | 显示全部楼层
感觉楼主很水。。。。。
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发表于 2012-12-20 03:27:32 来自手机 | 显示全部楼层
一般轴是取上差,+0.002~+0.018就可以了。再就是轴承是不能砸的,一般采用冷压和热套的方式。来自: Android客户端
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 楼主| 发表于 2012-12-20 21:17:55 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2012-12-26 23:54:06 | 显示全部楼层
其实轴承的松紧根据实际需要来确定,skF的内孔,外径都是负工差,楼主可以看一下样本就知道轴承的等级越高,其轴承的内孔,外径.公差越小,希望对楼主有帮主
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发表于 2012-12-27 10:50:50 | 显示全部楼层
fmdd 发表于 2012-12-19 22:10
- _3 H  @2 n7 `! g2 k轴常用k、m级,轴承座常用K级,还有好多用到H、Js的
, |% y: u+ {" K- x6 m
) T. R; e8 o1 x5 U8 ^都不一定,要看载荷要求,还有内外圈那个是动的那个 ...

2 @3 T  }0 C( a+ r我以前轴承配合一般选轴k6.m6级。座K6级。但装配师傅老说过紧,装配费劲。现在就直接用轴0到0.01,轴孔-0.01到0,现在装配师傅就不怎么说了,不知道对不对。求解???& Q: z7 t- B( t5 l) p# F0 G6 g

1 E, w5 i$ |/ i4 H0 R; e$ E8 p5 Z0 s
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 楼主| 发表于 2012-12-27 19:04:19 | 显示全部楼层
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