现在滑枕结构都有什么形状的，各有什么特点？

xiaojian_158

现在滑枕结构都有什么形状的，各有什么特点？我知道的方滑枕比较多，难道其他形状的滑枕就没有比方滑枕好嘛？请问有没有椭圆形的滑枕机构。若要是有这种机构感觉适应性如何?

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见过圆滑枕，没见椭圆的！

过银云烟

传统意义上而言，滑枕结构要在滑鞍（托板）上运动，以滑鞍的支撑面为导轨面，采用动压润滑的方式，形成滑动摩擦副。由于结构限制，滑枕形成滑动摩擦副，无论从滑枕的制造工艺，滑动间隙控制，还是润滑方式的选择方面，方滑枕都是最理想的结构，椭圆形滑枕个人觉得无特殊的优势，不知道楼主是否有特殊应用场合？

xiaojian_158

过银云烟 发表于 2012-12-13 21:16
. f. z( n7 c3 H$ J+ O1 D传统意义上而言，滑枕结构要在滑鞍（托板）上运动，以滑鞍的支撑面为导轨面，采用动压润滑的方式，形成滑动 ...

+ b. a1 o6 A. J$ A" T我想设计一个新的滑枕结构，我的滑枕主要应用于大型立式车床上。我也查过了一些资料，在应有一些形状的对比下。方滑枕是最理想的结构。而我要设计的新型结构的目的主要是提高动静刚度，进而提高加工精度。在我查看的资料中，要想提高结构的刚度，最有效的就是改变滑枕的截面（增加截面的惯性矩值），请问阁下，有没有一些思想提醒一下，设计成什么样的截面结构可能会比方滑枕的结构刚度强一些。
       立车的滑枕比镗铣床的滑枕结构简单许多，立车的滑枕内部不像镗铣床那样放入镗铣轴。

过银云烟

    您好，针对您提出的这个问题，可以简单探讨下。对于目前的大型立式车床，国外的立式车床采用的滑枕，也是方滑枕为主吧，我的意思是实践工程中的应用，也就是我们实际中能看到的床子，对于一些想法设计及专利中提到的其他形状的滑枕，先不考虑。因为我个人上面提到的原因，方滑枕在工艺及各方面有其特有的优势，所以暂时无法被很好替代。
    对于您提到的，改变滑枕结构，是想增加接触的动静刚度，所以您想通过增加截面的抗弯刚度来加以加强，不知道您想采用什么结构来加强。但是我考虑的方向是，通过增加抗弯刚度来弥补动静刚度的方法，本身是否是一种好方法呢？如果通过结构设计，造成工艺及成本都增加了，刚度也有些提高，但是发现没那么理想，是否意义很大。
( Y* D2 T! ?! J# k7 I( J; }9 m; d    个人觉得，动静刚度不足，对于床子来说，主要是由于滑枕与鞍座的导轨形式造成的。所以才这方面入手，是否会有更好的结果，想法只做参考，哈哈。

xiaojian_158

过银云烟 发表于 2012-12-17 14:16
您好，针对您提出的这个问题，可以简单探讨下。对于目前的大型立式车床，国外的立式车床采用的滑枕， ...

* P5 h2 R( `8 c; E4 \7 S请问您感觉方滑枕的优势比其他形状的滑枕优势有哪些优势呢。

过银云烟

滑枕的作用，在作为主轴或者刀具的载体，对于立车来说，说当做刀具的载体，其另一个作用是滑动导轨的重要部件。现在导轨能采用的形式，滑动导轨副、滚动导轨副、静压导轨副以及复合导轨副。现在床子上基本都采用滑动导轨副，那么从这角度而言，其制造加工的工艺性，滑动导轨的装配补偿都有莫大的优势。个人感觉。

蟑螂_2012

学习了！