齿轮齿条传动问题请教

/_cast_王珂

齿轮直齿条传动。将负载齿轮直接压在齿条上水平安装
. y( e, G4 d) P6 t4 J# ^% u3 L, I这样的径向负载影响大不
* C0 M6 E  y$ h& Z% v+ Km=3 ,z=24,不变位。径向负载300KG。
9 N7 k# E, O+ a" f+ B

619341834

不大，都是这样安装的！

chntod

不知道对所传递的运动影响多大，运转是否正常，但对轮齿的强度肯定有影响，增大了压力，需校核

/_cast_王珂

619341834 发表于 2012-12-5 16:04
不大，都是这样安装的！

$ I4 k$ y) ?9 l$ D我好像之前看到的好多都是不受径向力的。而且原来装配过一对齿轮要求中间塞3张报纸。这样的中心距完全靠齿轮齿条的加工精度保证，8级或者9级的齿轮齿条会不会在工作的时候有上下震动。
这样直接压上去对工作的需要的扭矩是不变的吗。
那要是用变位齿轮呢。
6 H' U5 z/ |6 _5 U

619341834

/_cast_王珂 发表于 2012-12-5 16:13
5 J- [1 w' D/ A0 G. X" X我好像之前看到的好多都是不受径向力的。而且原来装配过一对齿轮要求中间塞3张报纸。这样的中心距完全靠齿 ...

( J# @( A1 t  {" w. V' n! [& c　变位齿轮的作用，即为什么要对标准齿轮进行变位。原因有三个：
　　1）一对啮合的标准齿轮，由于小齿轮齿根厚度薄，参与啮合的次数又较多，因此强度较低，容易损坏，影响了齿轮传动的承载能力。

  变位齿轮

% `: R% c3 J3 m9 H4 G
! f( M  N7 p' |2 \) M; i3 ~　　2）标准齿轮中心距用a表示，若实际需要的中心距（用A表示）A<a时，就根本无法安装；若A>a,可以安装，却产生大的侧隙，重合度也降低，都影响了传动的平稳性。
4 j" V6 p4 i$ ~' W3 M0 i　　3）若滚齿切制的标准齿轮齿数小于17，则会发生根切现象，影响实际使用。

/_cast_王珂

chntod 发表于 2012-12-5 16:11
4 u3 r, J. r% {3 J; ]! S& c4 j不知道对所传递的运动影响多大，运转是否正常，但对轮齿的强度肯定有影响，增大了压力，需校核

& W6 l$ z, d- {- [, G产品已经算是成熟的，只是不明白这样的设计是什么原因。
. n) y* f  f6 ~感觉很容易加个支撑抵消这个负载。

) Z$ ~* I' I3 b4 Y3 t

619341834

/_cast_王珂 发表于 2012-12-5 16:13
5 B. U, f1 q$ N0 l( f7 y我好像之前看到的好多都是不受径向力的。而且原来装配过一对齿轮要求中间塞3张报纸。这样的中心距完全靠齿 ...

4 V1 x* g/ I; f5 g4 \, r' H* T- X你用的是M=3，24齿，负重300KG，用不着变位，齿的强度足够支撑负载。

619341834

/_cast_王珂 发表于 2012-12-5 16:13
* K9 k0 E4 _9 O2 a我好像之前看到的好多都是不受径向力的。而且原来装配过一对齿轮要求中间塞3张报纸。这样的中心距完全靠齿 ...

  m) D( D& W$ S' x况且精度等级是8,9及，直接用标准齿轮齿条就好！

/_cast_王珂

619341834 发表于 2012-12-5 16:22
, r4 \4 e2 Q; q+ ]& i况且精度等级是8,9及，直接用标准齿轮齿条就好！

那这样的安装方式和负载对齿轮寿命，运行精度有影响不，影响大不。
: k( z1 {+ ^+ m感觉这个结构很容易加支架将负载直接转到导轨滑块上去，然后调好齿轮齿条的间隙，而不用将齿轮水平搁在齿条上。
这两种形式区别大不。

lsdsh2008

要做一个推力装置，把齿轮贴紧到齿条上（用弹簧或者是蝶形垫片），一个是过载的时候自动跳开，一个是好调整两边的同步，一个很简单的结构就可以解决很多的问题。可以借鉴数控直条机的结构，遇到非常规事故的时候可以保护齿轮和齿条。