如何解决公交车的振动和噪音问题？

老鹰

最近密集乘坐公交，感觉北京的公交车质量实在是不敢恭维，振动和噪声很大，特别是起步停车的时候。真希望电能源汽车赶紧替换上来。

  b8 w8 _- O& F4 @& R1 r发达国家现在的公交车此方面如何？

有什么办法解决这个问题？中国要解决的问题实在太多了，几乎都离不开机械工程师。

& r( J+ w& N$ \( f( ^3 B也不知道耳塞能不能减少点噪声，难怪很多小青年一上车就用手机听音乐。每天坐几个小时的话，这么大噪音听力会受损的。
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2266998

欧洲有燃料电池的，很安静，
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德国有安静型专门给公交车的柴油机，

  ~% B0 E, l: n) D# V3 Q还要斯特林机器的，也安静，

2 ]% I* ^$ e3 E  S: N$ j还有设电池更换站的，就是电池是一个抽屉结构，按里程换一个电池，就可以保证每天跑，
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7 X+ ^; y% i+ U$ g这根本就没有技术问题，想解决，上午出方案，下午就可以决定了，

俺与那些玩这个的开玩笑，假如你让局一级的领导天天坐公交，并且是强制性的，有几天就解决了，

东海fyh126

2266998 发表于 2012-12-4 11:54
2 H/ M. i; U6 u/ S欧洲有燃料电池的，很安静，
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德国有安静型专门给公交车的柴油机，

8哥说笑吗？？？？？？？？？？？？、这根本就没有技术问题，想解决，上午出方案，下午就可以决定了，

hawk23

以前在学校的时候想过去解决公交车振动的问题
9 ]0 A. R4 C% [* R但无奈当时水平实在太浅，什么都不懂，最后也只是想想而已
高人毕竟是高人，几句话就可以确定设计大体方案
膜拜……

sz_lingnan

公交噪音确实是一件不好的事情。

剑客昆仑

振动的频率和车体钢板的厚度有关系吧

fmdd

如果主要振动的频率和发动机的运作频率一致，那发动机就是振动源，隔离减震即可，如果来自于车身行驶时颠簸产生的振动，气囊减震就比较好处理，十几年前就有很多车用了。

! m0 O$ ?% p( g9 K6 v* ?电传动是个好东西，噪音振动都要小很多，但是现在受到电池的限制，北京这里的出租车有一些用电动车，充一次电跑300公里，不能爬陡坡，充电一次需要4小时，这样效率实在不好。可以采用电池站来处理，国家发布强制性标准，统一电池规格和安装尺寸，和煤气罐一样，换电池组的时候整体换掉，更换电池时间和加油时间差不多。

老董king

是不是光减少振动与噪声还不行啊，还需要进行多目标的优化啊，换能源是一方面。

luckydoggod

2266998 发表于 2012-12-4 11:54
* g3 t! Z9 _8 b7 D' O5 c欧洲有燃料电池的，很安静，
( w1 s& l5 B7 I
德国有安静型专门给公交车的柴油机，

我们又没有选举 我们有的只是换届……

独孤老虎

真长见识了，以前想过，看来想从振动上找问题是方向不对了，还是从能源方案上改比较对头。998牛逼。