一个轴承过盈装配尺寸的问题，两个工程师的回答截然不同。求证

一两酒

查个手册就很轻松解决的问题，工程师A,工程师B，工程师确实水。

西部情

同意B工程师的观点,A 工程师可能是个半壶水

290739802

手册能查到标准，在这能学到标准之外的只是

和zi

同意bbbbbbbb工程师的。。。。。正常就系0.01~0.02.。。。。。。。。

冷水黄金

! x# l# ?* Q) H+ F
过盈量是需要根据载荷计算的。
: L$ k- h* X- N: X' A, Q
查表：85mm圆柱滚子轴承，内孔偏差0~-0.02,除2组外，其余组别径向游隙都大于0.05mm，3、4、5组上限径向游隙远大于5丝，因此如果加工装配得当，也不见得发热。
- B0 N! k) ]% E: T# w
% N0 G; Y6 s1 S, ~# V0 [根据经验验证下：
' j) ?. A0 {! v9 X% M& }8 M' H/ U9 g85内径过盈5丝，大约过盈量是0.6/1000，记得998大侠曾经在某个帖子中提起过：他的轧辊修配过盈量好像是1/1000~3/1000；如果内圈下偏差-0.02，就是0.75/1000，而此处是装配轴承，因此感觉5丝过盈内圈预应力会不会过大？


没详细工况，是否偏大需要根据实际情况看，比如散热、润滑情况、加工质量等。
* E0 K8 r5 [  N
" g' V4 d$ a. D很多网友也列举了手册要求，重载过盈没有5丝那么大，但得测量轴承尺寸，轴85的轴承公差比较大的。

算膨胀直径，室温加热到100度，现在是冬天，帖主室温按0度算吧， 直径只能胀大4丝，因此需要120~130度才能轻松装进去，或加热100度再使劲打一下就能进去；如果内圈走下偏差偏很多，温度要高达160~180度，如果轴的圆柱度不行，甚至加热超过200度，普通轴承基本洗白了。

& G9 q' `6 U0 a9 v$ L9 r过盈1丝，应该叫过渡配合了，不叫过盈配合，如果轴承内孔偏上差，使劲敲一下就能进去，偏下差，稍微加热，再上油压或敲。
5 }% l- ~0 H6 V过盈过小，加工质量差，用一段时间就松了，这种现象碰到过几次。
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" H6 B+ K) K( y8 }& c! |' _7 LA的思维估计还停留在上次使用的轴承中，B是刚测量过的，如果这次内孔偏下差，把轴算好了，下次不配装，也有可能松了打滑。
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具体要过盈多少，还是要根据装配的轴承实际尺寸、实际加工、使用情况计算。
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l133306

受益匪浅啊……

幻臣之龙

筱羽 发表于 2012-12-1 15:46
1.过盈量多少，看工作场合，你查机械设计手册，轴承与轴的装配配合推荐公差带值。NU317，圆柱滚子轴承，内径 ...

9 K5 m) T$ I* |& ~2 f) ~8 _我请教个问题，200度会使轴承钢内部组织变换吗。所有品牌的轴承热装都不能超过200度吗

双人泪ぞ寺上

H7k6的配合吧

sammy27900

查手册可靠点

lsdsh2008

像内径85的轴，不是太粗，另外看你最后精加工用什么工艺，要是外圆磨床磨过，又要求不是经常拆卸，过盈量可以在1丝半到2丝。车加工这个工艺我是不赞成，你的要求比较高，轴的同心度包括轴的硬度都是有工艺要求的。如果轴磨损不是太严重可以镀硬铬然后磨加工一下。另外关于轴承热装（油浴法）的温度应该控制在多少度，我是专门研究过轴承的，轴承的最终定型热处理（正火、回火）温度是120°左右，然后到精加工，所以为了保证轴承原有的精度，轴承在装配的时候温度不能超过120°，超过的话就会使轴承变形，达不到轴承所要求的精度，寿命会大大降低。油浴法是最原始的装配方法，也是最简单有效的，一直沿用到现在，好的钳工师傅会在加热的油上面滴少许的水来测试油的温度是否过高，水在油面上马上变成水蒸气基本上温度就可以了（这是上限，温度不能再高了），经验之谈，希望对你有帮助