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给大家描述一下：电机轴载荷端轴承是NU317，装配处原来因为轴承内圈转动磨损，经过补焊后车床再加工，过盈量预留5丝。这个尺寸是采纳A工程师的建议并一手加工的，在装配的时候采用热装方法，温度加热到100度左右（是我自己平以前的经验加热的温度，凭手感，收放上去感觉烫，能放一小会。）但是轴承无法装进预定位置。后来询问B工程师，经过千分尺测量得到的尺寸他讲过盈量太大，按正常来讲只需1到1.5丝的过盈量即可，而且B工程师对于热装温度的建议是最多到120度的温度，过高温度装配对轴承不好（会有什么影响没问）。而回头问A工程师他讲温度至少要200度！！
% @0 Y' _/ L4 g8 A% {现在就是我的矛盾点出现了：A工程师的观点，过盈量5丝没问题，问题在加热温度不够，至少200度。1 }( c, ^3 q5 O+ }% y# Y- Z
B工程师的观点，过盈量太大，1到1.5附和标准，温度不能太高，120度。
( u1 z$ n7 \. A" C! h. |我的观点：片面赞成B工程师的说法，只是觉得他讲的温度有点低，我认为应该在150度左右，不赞成太高。而B工程师的说法也有一定的道理。据他讲之所以预留5丝是考虑到之前的轴承磨损可能就是因为过盈量较小（已经无法求证）造成内圈转动磨损，所以这次加工故意预留较大过盈量，过盈量硬一点不会产生同样的问题（内圈转动），但不会影响装配。, l2 |' _: L" v' k, v$ ~8 ?
所以我很纠结，相信我的描述大家能理解，就是两个工程师的观点谁的正确？求论坛高手指点一下，按标准轴承装配到底过盈量是多少？热装的话温度控制在多少适宜？像A工程师讲的为预防个别情况出现能不能不按常规特别处理？
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发表于 2012-12-1 12:24:37
