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关于碟簧缸的设计问题。带附图。

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发表于 2012-11-23 15:46:38 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 装装 于 2012-11-23 16:08 编辑 4 s$ i2 E' n4 `' H8 B# `
* i2 y5 I9 W: ^2 [3 R8 @/ F
大家好,我有一个碟簧缸,这是测绘的别的厂家生产的,但让我自己设计的话,不知道从何入手,还有没有其他的设计方案。大家来讨论一下。

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发表于 2012-11-23 16:44:48 | 显示全部楼层
楼主贴图,大家直接看到,才好发表意见
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发表于 2012-11-23 16:45:06 | 显示全部楼层
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-23 16:47 编辑
/ ~/ Y- e! w& K; T0 g: @' C9 s# E% [7 G' ]! h8 g
帮楼主贴出图片。, D( w5 p% k, ?- n/ O/ e
( E( n7 i5 r9 r' E, b

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发表于 2012-11-23 17:10:00 | 显示全部楼层
这是一种单作用液压缸,工作时靠弹簧的力夹持,需要松开时,靠液压力克服弹簧力,一般行程非常小,其次活塞杆比较粗(这样作是为了打开的速度),设计时要注意弹簧的导向,以免划伤缸筒。
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发表于 2012-11-24 05:37:33 | 显示全部楼层
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-24 05:40 编辑 2 N! ~, {/ L4 y$ c, \! ^

& ?, Q/ Q0 e' j6 J9 a8 z. d7 s楼上说得很对。2 i" V) @' v/ ]3 i
首先要搞清这个油缸做什么用。2 L$ `4 y* S2 ^* L
这个油缸是单作用式油缸,活塞两边只有一边有油口。从图上可以见到,活塞因碟簧作用处于伸出极限。如果有压力油进入油缸,在压力油推力小于碟簧弹力时,活塞不会移位。压力油油压一定要大到一定数值,活塞会开始缩回;再继续增大到超过某个数值,活塞才会缩回到底。所标示的16MPa,一般而言,应当是油缸的最大许用油压。即这个油缸在进油口油压达到16MPa时,活塞一定会缩回到底。至于在油压达到多大数值活塞开始回缩,则需要根据碟簧的刚度决定。5 @+ L1 _+ M3 P. w
这里就牵涉到碟簧的设计和制造了。有关知识,在一般的机械手册里都有。- d- ^/ p) |0 b1 O
图纸标示这个油缸是夹紧油缸,而从图纸上看,缸体固定。活塞只有在伸出时会对某个东西起到夹紧作用,缩进时是放开。为什么要用碟簧缸而不用其它形式的油缸,这一定是因为这个夹紧,必须是长期有效,不可以因为停电或液压故障失效。不然用个简单的双作用油缸就可以,不必用碟簧缸。& o! o8 s1 O- c5 P+ u
如果自己做设计,思路按上面的分析,找出不一样的地方就可以开始了。, A3 p% u8 L/ M+ a1 E/ y3 O. R
一般情况下,先要确定夹紧力,然后选择合适的弹簧,根据弹簧尺寸再设计油缸。
1 ?! e! A( Z) |$ R2 p2 S: L% w- O& ?
& D7 k' J, ]% k; y' y
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发表于 2012-11-24 09:17:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-24 09:19 编辑 $ s0 X* Q; o% K& ]6 U" g, h9 x

( V5 Y5 r8 P5 W& k0 P6 M5 A对于这个油缸的碟簧,从图纸上可以知道其外径小于145,内径大于70,碟簧簧片厚度约8。* u% C, q  Q' M. a. w1 B
电脑上装有机械设计手册(新编软件版)2008,打开找到:- t/ `- d) b) z

9 ~0 O! G: e- U. e: a! y" f; H: w5 v( S6 c6 Z
# x: ^8 i# N* r4 k# ~% t
  g8 y- _) g, G8 E2 a7 d9 \

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发表于 2012-11-24 09:24:35 | 显示全部楼层
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-24 09:38 编辑
" t( @' Q6 Q2 U' H$ \. o8 Y/ X* @
2 N+ [% |! J) |" y; E* p& F5 L6 z在第二张表格找到尺寸符合要求的碟簧,从表格底下向上第6个,有:
1 b/ C. @* @: s/ f外径D=140
' \3 L0 Q1 h% P/ M2 ~内径d=72, Q( E9 G$ q0 T1 M- m9 E
簧片厚t=8! y2 ?9 Z0 C% d4 w. S
自由高度Ho=11.2# t3 ?6 J6 k' R
碟簧压平计算值ho=3.21 S8 a7 }! G! \6 w; D& c
f=0.75*ho=2.4
; @2 H. t0 K0 o在碟簧压缩高度为 f 时的负荷 F=85300N
' P6 q- Z. f& A' F. P6 x! F1 c* z1 \* g
& |, q7 p0 v2 P7 Y: ^
+ h% e, `" v1 \5 {
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发表于 2012-11-24 09:55:08 | 显示全部楼层
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-24 10:22 编辑
6 X9 t+ I( {6 C8 Z; d: R1 G: {) f  V, s; L) r. r; \9 F, o
从楼主所给图纸,可以看到用了21片这样的碟簧。
3 n& u& {- ]; f  O. N. ~! Y+ o2 R  H21片叠起,在没有负载时的自由高度应该是11.2*21=235.2
  I) F7 q: p( e0 W7 x8 p5 N) J而在图示状态,碟簧高度从图纸上量得,为211.4
# C9 L; J) J4 K) [如果压力油进入,活塞压到底,碟簧高度是211.4-40=171.4
/ A: M; H% \" X. }2 q4 h另外还有两个尺寸:
6 R/ Z* m7 q7 m. e在0.75ho时,碟簧高度184.8- J! G7 v; j" \. s- v' x2 z
碟簧压平时,碟簧高度168.0
+ v0 B1 r# s- ?由上面5个尺寸,可以得到碟簧的工作三角图:1 s. v4 L- f1 z( Y, p* C# v( Y

( C+ w8 W# z( U/ }$ j3 F7 d% |5 E, u2 J9 L) V; J+ ?# v% j+ P! M

; y' B4 y% ]0 r, w0 g0 `& H. A, F* |" w/ p

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发表于 2012-11-24 10:33:36 | 显示全部楼层
再回到楼主的图纸,给出的活塞直径为145,活塞杆直径为100。
  d2 ?; T( c0 A6 ?6 n4 s$ ]7 b5 E这样。在压力油进入油缸时,受力面积是(0.145*0.145-0.1*0.1)*3.14/4=0.00865(平方米),
' J1 u6 F5 w3 M# J2 A在油液压力为16MPa时,负荷为0.00865*16*1000000=138470(N)6 O1 c% k7 i. u8 D$ ]' W
大于把活塞压到底所需要的负荷107980N。
+ b! X+ B# w1 t$ p因此,楼主图纸上的油缸的设计计算无误。

点评

我只知道是这么计算的,但还真没去做过这么详细的计算!我的理论知识好像都还给我的老师了!  发表于 2012-11-27 16:17
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发表于 2012-11-24 10:44:46 | 显示全部楼层
本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-26 14:28 编辑 3 E6 S6 O. v( I+ q7 N# v: ?$ t

2 t! v3 ^, A9 F6 z& J不过在制图上,把碟簧按标准尺寸画出,应该是不困难的事情,目前的画法马虎了一点。0 v2 ^! K. a. n" |
活塞按图纸,碟簧导向、活塞和活塞杆应为整体,单独把活塞部分以剖视表达,画法是错的。
. U% Q  c" w9 D! \% A另外,对活塞杆的密封,同时用了斯特封和Yx型密封,并且斯特封在内,Yx型密封在外,有点不可思议。Yx密封是PU材质,使用时与活动部件结合处应该有润滑,而按图纸安排没有润滑条件。从图上还可以看到,在活塞杆压倒底的时候,活塞杆端头越过了Yx密封底。7 x; x0 m  ?5 C) a) v+ k

点评

碟簧的叠合有两种方式,一种是正反成对,一种是同向串列。正反成对,当然也可以先串后对,两种叠合方式的可承载负荷和弹簧压缩行程是不同的。楼主的用法是单片正反成对。这是碟簧使用的常识,但也值得一提。  发表于 2012-11-30 20:50
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