本帖最后由 害怕伏枥 于 2012-11-24 05:40 编辑 1 b& u* S+ |$ `: u2 G Y
: A4 \# H2 V1 j/ d9 M" k" J楼上说得很对。
1 K' X4 K, y( O首先要搞清这个油缸做什么用。
+ k- `: z$ r6 J! k" W这个油缸是单作用式油缸,活塞两边只有一边有油口。从图上可以见到,活塞因碟簧作用处于伸出极限。如果有压力油进入油缸,在压力油推力小于碟簧弹力时,活塞不会移位。压力油油压一定要大到一定数值,活塞会开始缩回;再继续增大到超过某个数值,活塞才会缩回到底。所标示的16MPa,一般而言,应当是油缸的最大许用油压。即这个油缸在进油口油压达到16MPa时,活塞一定会缩回到底。至于在油压达到多大数值活塞开始回缩,则需要根据碟簧的刚度决定。9 ^5 p6 _* A, h2 G% J
这里就牵涉到碟簧的设计和制造了。有关知识,在一般的机械手册里都有。
" ~6 T) q- Z5 `0 h图纸标示这个油缸是夹紧油缸,而从图纸上看,缸体固定。活塞只有在伸出时会对某个东西起到夹紧作用,缩进时是放开。为什么要用碟簧缸而不用其它形式的油缸,这一定是因为这个夹紧,必须是长期有效,不可以因为停电或液压故障失效。不然用个简单的双作用油缸就可以,不必用碟簧缸。& @. [; {6 r6 `; d9 z1 W3 T. ?
如果自己做设计,思路按上面的分析,找出不一样的地方就可以开始了。& P: s+ ^' L/ f L! Y
一般情况下,先要确定夹紧力,然后选择合适的弹簧,根据弹簧尺寸再设计油缸。 d' o; Q, A5 n6 S$ r; Q) n
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