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最新销量数据显示，9月日系车销量暴跌超4成，份额首次被德系车反超。丰田、本田、日产三大汽车集团在华市场份额首次被挤出前十。很多日本企业自己都没有意料到销量会有这么大的滑坡。去年，日系车企正好赶上地震，因为产能供应不足，导致了销量难以上升；今年情况正好相反，消费者需求萎缩了，消费者不买日系车了，这个影响似乎比去年还要可怕。对于日系车企而言，更关键的是怎么样提振消费者信心。
( C1 O+ A% i8 R 然而受钓鱼岛事件影响以及中国人民反日情绪高涨的情况，今年日系车企遭受的损失已经超过了去年日本地震所带来的重创。从市场层面来说，日系车进入了寒冬期。我们做过两个调查，一个是销售调查，一个是消费者调查。继续购买日系车的消费者从10月初的35%下滑到11月初的不到5%。此外，原来想买日系车而现在不想买的消费者从 33%上升到了44%，因此，加起来一共有72%的消费者放弃购买日系车。# B1 ^ N$ t( P& j
在这种市场前景下，加大自主品牌的推广加速国产车企的市场占有率是势在必行的。我国铸造业在汽车配件市场的前景尤其广阔。随着国内自主品牌的升值与国产车型科技化，美观程度的增加，国内汽车铸件的需求量逐渐加大。铸造企业应大力铸造铸造相关重点领域行业的市场拓展，寻求更大的目标市场和发展空间。航空、汽车、船舶等行业是铸造产业相关发展行业的重点领域，重点对接汽车行业是铸造产业发展的市场需要，加快速度和加大力度拓展行业的需求，为铸造产品找准出售渠道，促进铸造生产发展，是铸造产业快速发展的关键。
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发表于 2012-11-17 14:30:10
