凸轮传动机构的活塞式引擎为何没能广泛应用？

A209

刚正在一个资料上看到的：它比具有同样缸数和尺寸的普通星型发动机稍微紧凑一些。该机于1927年制成并成功地进行了耐久试验，由美国商务部发给了第一号机型许可证，第一台发动机就这样检定合格了，如所预料的那样，飞行试验表明带有大型滚珠铀承的很重的活塞组引起四级惯性力矩的很大变化。这是由于凸轮有两个凸起部分，使普通四缸发动机的二级惯性力矩在此变为四级惯性力矩。由于这个原因此发动机已被放弃。

林霸赫

A209 发表于 2012-11-21 09:28
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  k8 q+ W7 `" j谢谢！您的陈述令人信服。{:soso_e179:}

林霸赫

用 INVENTOR 制作制作这种活塞-凸轮式发动机，
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侯爵庄园

一直也很喜欢发动机的

侯爵庄园

这叫无连杆发动机吗？

nczwl

动力传动接触位置是线接触，决定了不能高速重载运行。