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查看: 2603|回复: 8

谈谈这两种公差原则控制统一要素的区别

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发表于 2012-10-25 12:12:19 | 显示全部楼层 |阅读模式
垂直度 VS 端面全跳动
% D6 p3 a, n7 ?5 [& q7 \: r' `! T* a端面全跳动可以非常充分的控制垂直度,二者在控制上有何区别吗?
! y! T0 ^6 _4 P" s6 N/ o" W
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发表于 2012-10-25 13:01:18 | 显示全部楼层
我认为单面全跳动同时控制了端面平面度,而垂直度没有

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非也,面对面的垂直度,同样也控制了被测平面的平整度。因为理想平面必须位于距离为公差t两平面之间。只要公差值足够小,则平面足够平整  发表于 2012-10-25 14:28
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发表于 2012-10-25 13:01:48 | 显示全部楼层
是端面全跳动,呵呵……
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发表于 2012-10-25 13:35:27 | 显示全部楼层
哈哈。这个问题也困扰我很久
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发表于 2012-10-25 14:57:33 | 显示全部楼层
如果你的轴中间是弯曲的,比如是V形,轴两头是同轴的,端面全跳动合格,但垂直度不合格
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发表于 2012-10-27 07:17:38 | 显示全部楼层
fmdd 发表于 2012-10-25 14:57 ' Q7 ?# U5 Q* C: ~" n
如果你的轴中间是弯曲的,比如是V形,轴两头是同轴的,端面全跳动合格,但垂直度不合格

; U( N+ C- {- [% a5 s0 D: A" ^不错 意思是垂直度也间接控制了轴的直线度  x2 B$ Q9 h2 n/ ]
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发表于 2012-10-27 16:39:49 | 显示全部楼层
端面全跳动确实可以完全控制垂直度,但相同等级的公差垂直度要更高,也就是说,在垂直度有更高要求的时候要在全跳动的基础上规定更加严格(公差值更小)的垂直度公差,书上是这么写的。但一般在车床上加工的貌似都是标圆跳动,方便于检测
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发表于 2012-10-27 16:39:57 | 显示全部楼层
端面全跳动确实可以完全控制垂直度,但相同等级的公差垂直度要更高,也就是说,在垂直度有更高要求的时候要在全跳动的基础上规定更加严格(公差值更小)的垂直度公差,书上是这么写的。但一般在车床上加工的貌似都是标圆跳动,方便于检测

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哦哦~  发表于 2012-10-28 16:10
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发表于 2012-10-27 16:40:12 | 显示全部楼层
端面全跳动确实可以完全控制垂直度,但相同等级的公差垂直度要更高,也就是说,在垂直度有更高要求的时候要在全跳动的基础上规定更加严格(公差值更小)的垂直度公差,书上是这么写的。但一般在车床上加工的貌似都是标圆跳动,方便于检测
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