网上找了点资料，作为延伸阅读。
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% U- W- I5 a: r. t' J提高承受动载荷的螺栓连接疲劳强度的措施有哪些？. T7 E* P7 ?8 [) Y. Q
影响联接疲劳强度的因素很多，如材料、结构、尺寸、工艺、螺纹牙间、载荷分布、应力幅度、机械性能，而螺栓联接的强度又主要取决于螺栓的强度。
7 N' G) D6 p% h4 y1、改善螺纹牙间载荷分布不均状况( c) {; i, V) {+ N) [
工作中螺栓牙要抗拉伸长，螺母牙受压缩短，伸与缩的螺距变化差以紧靠支承面处第一圈为最大，应变最大，应力最大，其余各圈（螺距P）依次递减。0 _$ W/ r, ^9 o$ `8 z: |$ l8 C6 O
a) 悬置螺母——强度↑40%（母也受拉，与螺栓变形协调，使载荷分布均匀）
: p) N p; r* k' xb) 环槽螺母——强度↑30%（螺母接近支承面处受拉）2 M. N1 {1 w: l( ]
c) 内斜螺母——强度↑20%（接触圈减少，载荷上移）* W. `4 h8 m! ~
d) （b）(c)结合螺母——强度↑40%
3 q" ^1 e5 }& Z( @6 g3 @! le) 不同材料匹配——强度↑40%
. \1 {/ B2 e' B6 J: ^2、降低螺栓应力幅
0 b9 Z B* X" ?5 g% [ x$ q0 Q6 i由前知，两种办法，或同时使用效果最佳, I3 @( K6 k& \% t2 p0 a! u
（1）降低螺栓刚性——作图法分析$ |! B5 b9 }# W$ M' X- G
即& Y) R* H1 u7 s
（1）条件： 、F、 不变， 、Q减小，( e4 v4 j: b6 k% l y9 s+ t4 z7 }
（2）获得： ，抗疲劳强度提高
5 J8 r6 h6 P2 S（3）措施：用竖心杆、细长杆、柔性螺栓联接等。2 T4 A( u/ o4 t2 k) A h
（2）增大凸缘刚性4 z; `2 b( Y2 |' H* j
即 ——螺栓联接耐疲劳强度↑
" B: a0 i; I/ w. y- z1）条件： 、F不变， 、Q↓，# h# D r/ q( @5 ?+ C/ k* V8 z( t
2）使得： ，提高螺栓联接耐疲劳强度, q$ n6 K" u R+ @6 h& R
3）措施：采用高硬度垫片、或直接拧在铸铁
& |" ^6 m, B, P9 l! R" P+ [7 o3、同时使用Cb↓,Cm↑:增大凸缘刚性、减小，螺栓刚性，且适当增加 ↑' a: H' h( z+ p" ]4 _
即同时θm↑(Cm↑), θb↓(Cb↓),则ΔF↓↓，σa↓↓,使螺栓联接耐疲劳强度大大提高↑↑) |$ H2 v" W$ d2 ~. |# I
条件：Q、Q'P、F不变，QP↑，$ v% |/ |% N( G
使得： ， ，增大了螺栓联接抗耐劳强度
; M5 s( c; G8 V$ u! I, v2 @措施：提高被联接件刚性Cm↑，降低螺栓刚性Cb↓,同时QP2>QP2——理想方法。% B M! j& A& N: o0 s Q) N& O
2 m- O! Q5 y+ b7 }: J/ }
3、减小应力集中% H( Q! `- S" K# X" F. @6 A5 Q& ]3 O
螺纹牙根、收尾、螺栓头部与螺栓杆的过渡处等均可能产生应力集中。+ d: O0 d" t& Y! ^& ?5 `
1）加大过渡处圆角
) S3 Z1 o a# {$ d, m( K2）改用退刀槽↑20~40%（螺纹收尾处）' J4 p8 s# S6 `! F* p- v; B
3）卸载槽
4 b" `+ R) y1 \4）卸载过渡结构。
7 @2 c8 D w' O6 `* x4、采用合理的制造工艺% x4 H9 _+ L! X$ j9 x( Z2 u
1）用挤压法（滚压法）制造螺栓，疲劳强度↑30~40%
% i! w' o9 X& W5 K( F2）冷作硬化，表层有残余应力（压）、氰化、氮化、喷丸等。可提高疲劳强度2 }/ @; K% V3 k
3）热处理后再进行滚压螺纹，效果更佳，强度↑70~100%，此法具有优质、高产、低消耗功能。3 t2 C5 V3 W2 E% E3 [0 [) \
4）控制单个螺距误差和螺距累积误差。
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楼主: 筱羽
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发表于 2012-10-19 19:05:40
