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钱塘江大桥服役75年,专家称炸药不放对都炸不掉

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发表于 2012-9-27 20:56:06 | 显示全部楼层 |阅读模式
核心提示:杭州钱塘江大桥从1937年9月26日建成通车,至今已75年。设计之初,著名桥梁学家茅以升曾将其寿命定为50年,到目前为止钱塘江大桥已超龄服役25年。从建成至今,总投资160万美元的钱塘江大桥被炸过多次,依然伫立不倒。专家称这是一座炸药不放对位置都炸不掉的桥。
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专家把脉:严谨的设计施工,“炸药不放对都炸不掉”;争取给它过上百岁大筵7 }. r6 G7 P5 n1 V3 P3 I
       我们在课本上读到过它;在电视、邮票上无数次见过它;它最近又很红,刚刚上了杭州地铁单程票。7 n; {! o% ?5 v: a7 B
它是“钱塘江大桥”。这位见证了杭州从战乱到和平年代的“老人”,昨天迎来了75周岁的生日。5 J, ~1 J* @3 @- e
半个多世纪以来,身为我国自行设计和建造的第一座双层式公路铁路两用特大桥,钱塘江大桥不断刷新着安全行车纪录,一直被模仿,从未被超越。
; E5 r) Q% I; M- X      在设计之初,著名桥梁学家茅以升曾将大桥的寿命定为50年。然而从1937年9月26日建成通车,钱塘江大桥已超龄服役25年,如今依然伫立钱江潮头,巍然不倒。
6 O! U8 m7 w% e       8月24日清晨,通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥引桥断裂……近几年来屡屡发生的桥梁垮塌事故似乎正以灰色注脚的方式,凸显这座75岁老桥的伟大。至今,钱塘江大桥已经连续保持了21870天桥身安全,近60年来桥体零事故的纪录。
2 z4 s1 q2 B+ s8 x6 O( m钱塘江大桥,这座被网友称作中国史上最强的“桥坚强”到底有什么秘诀?昨天,由省内外多家单位共同主办的一场纪念会给出了部分答案。5 K: J9 w& k. `
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严谨的设计施工,“炸药不放对都炸不掉”( |: z1 [  ?7 }0 w% b/ H$ S7 X
   属于“桥坚强”的骄傲:从建成至今,钱塘江大桥被炸过多次,又几度在战火中涅槃重生。大桥至今没有进行过技术上的大修。% B, Q( ?/ g% [. j7 }, t
2000年的维修是规模最大的一次,也仅仅是更换了公路桥的桥面板。现在,每天从它身上通过的汽车依然达1万辆以上,火车超过150列。% b. H6 b7 H# s  p
      “我说一件事,你就能知道这座桥有多牢固。这是一座炸药不放对位置都炸不掉的桥。大桥的5号、6号桥墩在1937年、1944年和1945年被炸过,但至今仍能正常使用。” 现任上海铁路局杭州工务段大桥工区工长来海刚说。24年来来海刚都承担着大桥的维护保养工作,他的父亲、爷爷都曾是大桥的养护工。/ ~" m# F* k" {
       “能够屹立至今,茅以升先生精湛的设计和当时严谨的施工功不可没。这座桥的设计非常出色。”桥梁专家、西南交通大学土木工程学院郑凯锋教授告诉记者,和现在大部分的桥梁不同,钱塘江大桥从钢梁、构件到支座都可以更换。
+ \4 s" t, F& g/ |; ^" t这也为钱塘江大桥的养护带来了诸多便利。郑教授介绍,钱塘江大桥曾在1964、1974、1993和2000年进行过多次维修,钢梁、系杆等也因此得以加固和更换。
0 P( x; i1 h' N0 q4 \        以大桥的15个桥墩为例,它们在战争期间都曾遭受过轰炸。有两三个墩伤害比较重,一些桥的部件当时被炸进了江里,但由于能够替换,所以能继续维持使用。而大桥的无名施工者更令人赞叹。160万美元的投资,又置身战火纷飞的年代,当时钱塘江大桥的建造难度几乎是空前的。“当时国力、设备都不行,但仍能造出如此精品,茅老的认真精神恐怕是当前社会十分需要的。”% \/ D- a! e, [. l

2 b: i# q( X- m年初已安装检测系统,及时掌握“健康指数”5 @3 b  o8 x* f& \4 a- `. g3 m
       关于“桥坚强”的健康:岁月在铸就大桥荣耀的同时,也不可逆转地催其老去。
: r. m2 u" G) E/ o      郑教授说,2007年,他曾和上海铁路局桥检队一起对大桥做过一个整体评估,“桥毕竟年纪有些大,铁路方面,货车我们要求限速在每小时60公里,有两个桥孔的横向变形稍微有些大。”在郑教授看来,要让钱塘江大桥继续坚强,科学的管理制度必不可少。“近来有不少大桥坍塌的新闻,但是‘质量’不应被片面理解为施工质量,勘查、设计、管理养护以及政府的执行力,都是一座桥质量的一部分。”上海铁路局杭州工务段钱塘江大桥车间,常年有30多名养护工负责养护大桥。: H, A" I7 k% G/ h6 d, v
       目前钱塘江大桥的养护主要是更换铁路的枕木,钢梁则15-20年做一次重新漆装,养桥工最重要的工作就是掌握大桥的病害情况。来海刚说大桥目前大概有15处较严重的不可修复病害,比如部分钢架弯曲等。今年初,大桥安装了实时响应安全评估监测系统,以利大家快速了解大桥的“健康指数”,及时调配火车通行总量、速度等。
& N4 `. V% H4 K3 t( o       “公路方面,上世纪90年代起钱塘江大桥公路已经不让货车通过了。”郑教授告诉记者,禁止公路货车通行,正是茅以升先生最早在其晚年所提倡的。“只要该限载的限载,该限速的限速,该维修检查的维修检查,我个人认为,钱塘江大桥再保持个10年肯定没问题。”郑教授笑言,只要保护得当,大家还要给钱塘江大桥过个百岁生日。
, O" w, W" i( O0 W--------------------------(本文来源:浙江在线-钱江晚报  )----------------------------------
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发表于 2012-9-27 21:03:02 | 显示全部楼层
中国以前还有大师,,现在没有了。。。以后一段时间内也没有大师级的、、

点评

茅于轼是不是大师?  发表于 2012-9-28 08:01
跳大神的,事后诸葛亮的或许有,要么当无名英雄搞研究的,凡跳出来声称如何如何的都要主动被动地承担骂名。  发表于 2012-9-28 00:36
扯淡,,中国绝对有很多大师  发表于 2012-9-27 22:51
中国一直都有大师存在,只不过大师不在中国了,都移民了。只有国外适合大师的生存。  发表于 2012-9-27 22:49
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发表于 2012-9-27 21:22:42 | 显示全部楼层

75年前设计制造的桥 炸药不放对都炸不掉 今天设计制造的,卡车超载就塌掉!!

“钱塘江大桥”。这位见证了杭州从战乱到和平年代的“老人”,昨天迎来了75周岁的生日。  半个多世纪以来,身为我国自行设计和建造的第一座双层式公路铁路两用特大桥,钱塘江大桥不断刷新着安全行车纪录,一直被模仿,从未被超越。8 H! D) A3 b3 X
  在设计之初,著名桥梁学家茅以升曾将大桥的寿命定为50年。然而从1937年9月26日建成通车,钱塘江大桥已超龄服役25年,如今依然伫立钱江潮头,巍然不倒。6 {: h# z  q! k5 X; c4 q3 _
  8月24日清晨,通车不到1年的哈尔滨阳明滩大桥引桥断裂……近几年来屡屡发生的桥梁垮塌事故似乎正以灰色注脚的方式,凸显这座75岁老桥的伟大。至今,钱塘江大桥已经连续保持了21870天桥身安全,近60年来桥体零事故的纪录。" G0 h! Z  l9 s' k% \, A& G
  钱塘江大桥,这座被网友称作中国史上最强的“桥坚强”到底有什么秘诀?昨天,由省内外多家单位共同主办的一场纪念会给出了部分答案。
# S& M! Z' B7 l+ l  严谨的设计施工,“炸药不放对都炸不掉”
3 N* V% q8 D8 p7 @  属于“桥坚强”的骄傲:从建成至今,钱塘江大桥被炸过多次,又几度在战火中涅槃重生。大桥至今没有进行过技术上的大修。
; e  A# n5 h+ L. \# Z+ }' \8 Q, r  2000年的维修是规模最大的一次,也仅仅是更换了公路桥的桥面板。现在,每天从它身上通过的汽车依然达1万辆以上,火车超过150列。
! E, i& B+ }0 t5 V  “我说一件事,你就能知道这座桥有多牢固。这是一座炸药不放对位置都炸不掉的桥。大桥的5号、6号桥墩在1937年、1944年和1945年被炸过,但至今仍能正常使用。” 现任上海铁路局杭州工务段大桥工区工长来海刚说。24年来来海刚都承担着大桥的维护保养工作,他的父亲、爷爷都曾是大桥的养护工。
. B* X5 G5 ~0 T4 ^" A+ y4 N  “能够屹立至今,茅以升先生精湛的设计和当时严谨的施工功不可没。这座桥的设计非常出色。”桥梁专家、西南交通大学土木工程学院郑凯锋教授告诉记者,和现在大部分的桥梁不同,钱塘江大桥从钢梁、构件到支座都可以更换。
& b7 a% B/ P+ r) }0 @" M  这也为钱塘江大桥的养护带来了诸多便利。郑教授介绍,钱塘江大桥曾在1964、1974、1993和2000年进行过多次维修,钢梁、系杆等也因此得以加固和更换。& }0 X- f1 N$ b! f
  以大桥的15个桥墩为例,它们在战争期间都曾遭受过轰炸。有两三个墩伤害比较重,一些桥的部件当时被炸进了江里,但由于能够替换,所以能继续维持使用。
; q0 T2 b0 q2 `6 C. w  而大桥的无名施工者更令人赞叹。160万美元的投资,又置身战火纷飞的年代,当时钱塘江大桥的建造难度几乎是空前的。“当时国力、设备都不行,但仍能造出如此精品,茅老的认真精神恐怕是当前社会十分需要的。”$ B% y" Y' a3 A, C6 i0 }7 e, B
  年初已安装检测系统,及时掌握“健康指数”! |" }3 v$ z6 R# Q9 g
  关于“桥坚强”的健康:岁月在铸就大桥荣耀的同时,也不可逆转地催其老去。
5 _* [' P$ Y( k  ^+ P% R; h5 I& m  郑教授说,2007年,他曾和上海铁路局桥检队一起对大桥做过一个整体评估,“桥毕竟年纪有些大,铁路方面,货车我们要求限速在每小时60公里,有两个桥孔的横向变形稍微有些大。”2 h. r+ @! u7 [
  在郑教授看来,要让钱塘江大桥继续坚强,科学的管理制度必不可少。“近来有不少大桥坍塌的新闻,但是‘质量’不应被片面理解为施工质量,勘查、设计、管理养护以及政府的执行力,都是一座桥质量的一部分。”
. G: T1 n4 g% `; v+ e' P( b  上海铁路局杭州工务段钱塘江大桥车间,常年有30多名养护工负责养护大桥。
" j( A5 n0 n* S0 M  y  目前钱塘江大桥的养护主要是更换铁路的枕木,钢梁则15-20年做一次重新漆装,养桥工最重要的工作就是掌握大桥的病害情况。
& R. \! O- v. |# ?: [) c  来海刚说大桥目前大概有15处较严重的不可修复病害,比如部分钢架弯曲等。今年初,大桥安装了实时响应安全评估监测系统,以利大家快速了解大桥的“健康指数”,及时调配火车通行总量、速度等。9 |: t' h' d& E) H: [2 q
  “公路方面,上世纪90年代起钱塘江大桥公路已经不让货车通过了。”郑教授告诉记者,禁止公路货车通行,正是茅以升先生最早在其晚年所提倡的。
) Q9 I! t0 p9 p  “只要该限载的限载,该限速的限速,该维修检查的维修检查,我个人认为,钱塘江大桥再保持个10年肯定没问题。”郑教授笑言,只要保护得当,大家还要给钱塘江大桥过个百岁生日。5 v5 c" ?8 m4 C& f2 X# q
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发表于 2012-9-27 21:42:14 | 显示全部楼层
只能说现在科技发达了,卡车比炸药都厉害
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发表于 2012-9-27 21:54:50 | 显示全部楼层
楼上厉害  亮了
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发表于 2012-9-27 22:28:23 | 显示全部楼层
以前的老专家就是牛啊
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发表于 2012-9-28 00:01:42 | 显示全部楼层
哎,我们武汉这边,武汉长江大桥是前苏联时期建造的,仍然屹立不倒,可是就在下游几百米的长江二桥,白沙洲大桥,都他妈新建的,还没建好就塌,修修补补不知道多少次了,现在的一些开发商都是见利忘义,唯利是图滴家伙,竟是做一些豆腐渣工程

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原来是老乡 你好!! 我狠怀念热干面  发表于 2012-9-28 23:25
GDP又增长了,  发表于 2012-9-28 08:02
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发表于 2012-9-28 08:07:45 | 显示全部楼层
J·K·逊_镧 发表于 2012-9-28 00:01 ' h: }$ R1 d( O9 q( I7 G; p
哎,我们武汉这边,武汉长江大桥是前苏联时期建造的,仍然屹立不倒,可是就在下游几百米的长江二桥,白沙洲 ...
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这个问题其实从大的方面讲很正常:你知道现在世界上仅存的几个建筑埃及的金字塔,长城,那都不是在商品社会建的当然耐用,请问建金字塔和长城的单位赚钱吗?
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发表于 2012-9-28 08:38:23 | 显示全部楼层
本帖最后由 王红强 于 2012-9-28 09:30 编辑
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* m+ |) v% d; P, o: M4 }4 y! Q钱塘江大桥服役75年,专家称炸药不放对都炸不掉
1 p8 H- f" \: H0 R' @8 ^7 n* r哈尔滨大桥服役1年坍塌,有关部门称车辆超载所致! Z% f/ _$ |6 i9 j' @% O

7 z1 p) Q3 Y" G. l+ h3 c         突然想到有没有人看见汽车的轮胎以及承重部件是哪里生产的?是国产吗?9 Y8 u- S4 S4 p% E; p

点评

这个汽车制造厂家应该要花重金宣传这件事,让大家知道他们产的汽车能压垮大桥。这不是很好的广告宣传吗。  发表于 2013-10-18 16:46
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发表于 2012-9-28 09:02:37 | 显示全部楼层
抚今追昔,不胜叹息,如何复制大师的成功模式,是我们同行需要思考的问题
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