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本帖最后由 沈石头 于 2012-9-25 17:13 编辑 ( q5 m) Y4 S& A
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如图示是一个扁平的钢圈，是作为易损件的需要常替换的，表面有热处理要求，小弟对热处理没经验，都是按照手册要求来的，这个钢圈的材料选的45号钢，热处理要求如图示，校图的师傅说你这个零件热处理过程中变形了咋办。。。俺没想到。, g/ W* L2 M% \2 C8 b- U9 G# B
另外这么大直接的零件，这样尺寸的无缝管是有，不知道45号钢的管子有没有？还有因为加工的零件很少，加工厂需要为了这个零件特意买一段这样的管子，是不是不方便？用平板卷制可不可行？与这个钢圈内圆配合的是一个圆周完整的轮盘。1 [7 e# n2 Q' W- ]+ m
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轮盘的尺寸形状如下图：, }* O) _. R4 t. U4 L8 M, r
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俺也知道这玩意挺丑的，原本弄个有辐条的铸造滑轮结构，但是因为是做样机，为了省钱省事，想直接用钢板割焊一个就完了。不过这东西就算是正式生产了，量也很少，做铸件是否合适？以前弄过下面这样的构思，拿钢管和板焊一个。
" L( E; N3 D' Q$ H7 b后来加工厂说，现在的焊工的工时也不便宜，没事少弄焊接的，能直接车的就直接车吧。
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' I( \0 P% ? {3 w6 ], ` 唉，这就是闭门造车的后果了，弄铸件说贵，现在用的少，就想用焊接的；用焊接的吧，又说焊工很忙。直接用钢板弄吧，整一个傻大黑粗，苦逼至极。这个帖算是我这样半设计半抄图水平的混子平常遇到的烦恼综合体了，个人觉得很有代表性。希望路过的大神们指点迷津，不胜感激～, c L3 b& v3 L/ x
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* _; p7 q! X! }- B* k0 H, C综合了一些建议，补充点改进的东西：
1 a% @2 D8 d6 J0 a* g1.内外还是分开，参考镶圈齿轮的做法，外圈的材料选用硬度更高更耐磨的，内外圈配合处采用配作螺孔% {2 b; @1 Q5 r+ k" [
2.里面的轮子主要结构还是像上面图示，不过筋板连接外圈和轮毂，上面掏孔，筋板表面加焊肋板- @3 x; b! H6 T! w1 j0 F
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发表于 2012-9-25 14:10:35
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