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摩擦系数的区别

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发表于 2012-9-21 15:18:30 | 显示全部楼层 |阅读模式
摩擦系数的区别查手册上有三种摩擦系数   % j0 E4 `% J2 N; f1 C0 H' q$ v9 I
1.静摩擦系数μs    0 _  [, W3 i8 K8 x( ^
2.动摩擦系数 μk 0 p; S0 h" R* r) o
3.滚动摩擦系数K(带单位)+ N3 d; q  V  ~% V& o! W0 z
这三种摩擦系数到底要怎么应用或者说实际含义是什么   
( t; S3 s+ h! Q: n. k; W比如现在有个四轮小车   前驱动   要怎么算出他所需要的最小驱动力矩是多少呢  
. W# i2 a, L' t( o3 iG*系数*车轮半径=驱动力矩 4 i" i' b2 T: P% F. Q
那么这个系数应该选那个呢   
: A3 ]' C# C) G4 B是静摩擦系数  μs) j! G, e. X3 t
还是动摩擦系数 μk 8 K2 w, F$ R6 U! h/ e& A! ^
还是滚动摩擦系数K   / c) M0 _( a) {+ U! D
有没介绍这方面比较详细点的书籍(比手册详细就行 网上找的名词解释  基本都一样  看不出有什么区别  也非常笼统)
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发表于 2012-9-21 18:01:34 | 显示全部楼层
这个要看汽车设计方面的书籍,你首先要用“静摩擦系数μs   ”算静摩擦力,车启动首先要克服静摩擦阻力,而车子在行进过程中刚需要用“滚动摩擦系数K”算摩擦阻力。当然,汽车行驶还算风阻什么的。
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发表于 2012-9-21 19:12:05 | 显示全部楼层
1 c) v0 }) P9 Q+ \. K

. M3 J5 D: i0 p  Z' S9 Y百度文库里有相关的论文,挺深奥的,与物体本身的转动惯量有关系。
; e( t, H) `/ t1 @9 D$ R
: B' }' H, D' R/ Q
! l8 ^! M, |1 q$ O% C1 g( {" w% N0 W1 ^http://wenku.baidu.com/view/c2fb3de981c758f5f61f6734.html
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发表于 2012-9-21 21:51:43 | 显示全部楼层
貌似高中的物理有吧。静摩擦是相对于动摩擦而言的,动摩擦包括滑动摩擦和滚动摩擦,滚动摩擦一般比最大静摩擦和滑动摩擦还小。
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