铁路在中 国的前期遭遇的故事

王树大

就像清末修得一条铁路，老佛爷坐在火车上在路上行车也不要人家点起锅炉开着走的，慈禧她就是要一帮太监推着走照样很爽啊。比起淞沪铁路慈禧坐过的那条铁路还不算过分，中 国第一条铁路淞沪铁路就要悲催一百倍了，本来英国人投钱修筑了这条中 国第一套铁路，跑得好好的，据说火车不是盖的，跑得挺快的，一个铁箱子冒着白烟轰隆隆的跑过吓到很多路边的中 国人了，中 国人要堵住路不让火车过，最后这样折腾一段时间后。英国人妥协了，妥协的代价是中 国人化了比原造价高很多的价钱买下了这条铁路的运营权，英国人想呢原来中 国人很狡猾，欲盖弥彰啊，猜到中 国人其实并不排斥铁路只是想获取这条铁路啊，好在有钱赚那就卖了吧，反正有了钱还可以再到别的地方造铁路的。可是令英国人大跌眼镜的事，中 国人花血本价买回来的铁路到手后是用来拆掉的，铁轨拆了，火车关起来让其锈烂掉。哈哈，绝对是匪夷所思的事吧。其实后来中 国也有民间自己集资建造的铁路，好像是在汕头还是汕尾修筑过中 国最早民间出资的铁路，不过很多早期中 国境内的铁路确实有洋人建造并使用的，当然矿斗车路不算在内，法国人抢着修中越铁路，俄国人要在中 国修中东铁路，日本人来了还是要修铁路，日本人在东北修造了一条当时世界上最快的铁路，保持了挺长的世界纪录。

      詹天佑是美国留学回来的，我们小学老师说火车的挂接机构是詹天佑发明的呢，其实是误读，车厢的挂接机构是美国人叫詹姆斯发明的，所以中 国人把美国人的功绩记在詹天佑头上是错误的。不过詹天佑绝对是有本事的人，就是把他搬到洋人国家那里人家也不会瞧不起他的本事的。
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      现在再看看中 国现今的铁路，通车里程世界第一是应该没啥问题了吧，还给中 国铁路立了个大衙门《中 国铁道部》，国内很多私人投资家还想着法投进去想赚钱呢。铁路这东西从厌恶其是异端到接受也就10年功夫吧，可能慈禧老佛爷第一次坐火车出去时让人推着半天，快到夕阳下山她就急着回宫，估计最后还是要请人把锅炉点着发车回宫。
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桂花暗香

* }) j& o, ]9 j/ d: Y# v$ ?8 }沙发，这个要从中国人的酱缸文化说起，一个单位一个组织，的头头们，本来把他的地盘牢牢的掌握着，每个人的脾气都摸
的透透的，这样才可以睡的安稳，突然来了个新家伙，完全不摸，就学贵州的老虎，发现这个新来的驴子搞不懂，于是乎就排斥，世界上有没有鬼，只有人的世界才有鬼，于是乎那个新家伙就成了鬼，大多数哦又没有独立的思维（连独立的人格都没有），于是乎都认为那是个鬼了，是鬼吗，当然要处之。哈哈哈。

机械师加油

悲剧

hurristorm

想起以前看过的关于手机的帖子。当初苹果手机因不能换电池，引来一片骂声，触屏的操作也让很多人不爽。现在看来，不能换电池的触屏手机几乎成为主流。大众其实不懂自己需要什么，有眼光的商家要引导消费者，引导大众。还是那句话，大众永远是乌合的。

我没有感觉

不错的啊  人都是对新事物有好奇心 往往商机也就在这里