最头疼的问题莫过于液压缸的同步

xintianyou1314 · 发表于 2012-9-5 15:41:02

小小的售后发表于 2012-9-4 20:17
7 \+ r V4 i% Y两个钢同步运动会产生这么大的距离？同步岗由同一个阀供油了？

对，是同一个阀供油

冰川时代 · 发表于 2012-9-5 15:42:02

andy1201 发表于 2012-9-4 12:51 5 }) Y7 O9 v5 J5 h5 U) M. u7 }, B
油缸同步有3种方法（精度从低到高）分别为：分流阀，分流马达，比例同步。/ G# x! b6 K, q7 q) q; f/ p8 Y; S
前两种要求同步的每个油缸的缸径 ...

那个你说的是在比例同步中两个缸的缸径和行程可以不一样但这样的在压力方面是如何解决的？

xintianyou1314 · 发表于 2012-9-5 15:43:30

andy1201 发表于 2012-9-4 12:51 * e8 z+ I+ L+ K: z3 H3 k' e, r
油缸同步有3种方法（精度从低到高）分别为：分流阀，分流马达，比例同步。$ ^+ w& r9 @5 H+ B6 N6 ^
前两种要求同步的每个油缸的缸径 ...

比例同步没用过，但知道的是比用分集流同步伐贵多了，我知道同步马达进口的一个2万左右，你说的反馈的成本有多少？

起步价 · 发表于 2012-9-5 16:29:28

1、如果流量不大，用意大利的同步马达，效果还是可以的。不过也会有一定的偏差。
有些设备上给油缸配位移传感器，将信号反馈回PLC进行比较，加补油回路对行程少的缸进行补油，同步精度控制在10个左右没问题。
2、如果用负载敏感泵，配多路阀控制的话。负载敏感回路可以保证无论哪条缸负载大或者小，供给的流量是固定的，同步问题肯定可以。就是不知道与你现在的方案比较，成本相差有多少。

小小的售后 · 发表于 2012-9-5 19:45:37

xintianyou1314 发表于 2012-9-5 15:41
! c$ f* `$ M2 C+ q+ |" \0 D/ M对，是同一个阀供油

负载一样？负载大吗？需要平衡阀？

非常咖啡 · 发表于 2012-9-5 21:33:59

xintianyou1314 发表于 2012-9-4 10:19
! E7 R: B, B( r: d B3 |, j! R" \你说的纠偏回路就是所谓的反馈了吧，增加反馈这样的成本增加多少？

油缸内置一个国产的位移传感器，成本和传感器长度有关，4~5米长大概7、8千左右。

xintianyou1314 · 发表于 2012-9-6 09:24:47

小小的售后发表于 2012-9-5 19:45
: Z8 X7 ?, ^4 f2 E/ i: _) A负载一样？负载大吗？需要平衡阀？

有偏载，负载在1.5吨以内，偏载状态下用平衡阀好使吗？

xintianyou1314 · 发表于 2012-9-6 09:25:55

非常咖啡发表于 2012-9-5 21:33 # F4 O' A+ k( ~* R: E! S( P2 y( Q
油缸内置一个国产的位移传感器，成本和传感器长度有关，4~5米长大概7、8千左右。

那还行，我的行程500以内，也就是说一个增加的成本不到一千呗

xintianyou1314 · 发表于 2012-9-6 09:29:11

xintianyou1314 发表于 2012-9-5 15:43 2 L6 l0 x2 ]1 c" Y: d( O
比例同步没用过，但知道的是比用分集流同步伐贵多了，我知道同步马达进口的一个2万左右，你说的反馈的成本 ...

你说的敏感泵还真没听说过，谢谢你的帮助，你又相关的资料么？可否分享一下供学习。

304436342 · 发表于 2012-9-6 11:01:20

同步问题我看是液压方面的一道难题。。等待液压精英早日攻克这个问题。。不过就我现在的公司来说。我们采用的是传感器与比例阀来进行同步控制。。。

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最头疼的问题莫过于液压缸的同步

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