最头疼的问题莫过于液压缸的同步

mecheng · 发表于 2012-9-1 23:13:23

如果有累计的话就不应该了，这个是你们控制上得问题。不计累计，是否可以采用油缸串联的方式来控制同步？对液压是门外汉，在学校学了点皮毛。

mecheng · 发表于 2012-9-1 23:23:41

syw开门造车 · 发表于 2012-9-2 06:13:41

xintianyou1314 网友好！
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你的这道题应该是一个“可解方程”！网上有一篇《电液伺服比例阀控缸位置控制系统》已经给出了具体方案。
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当然，这道题对于会单片机的控制工程师来讲，可能会容易一些而且花钱也不会很多，因为检测、控制方面的
东西可以自己完成。
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但对于不熟悉单片机的人来讲就比较难了。因为一切东西都得外购，并且要外聘工控人员，……
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syw 120902 06:13

773890148 · 发表于 2012-9-2 11:55:48

如果系统压力设计有富余，建议分别增加两个回路的背压，能调节到基本一致。

qqdd · 发表于 2012-9-3 00:07:01

液压缸并联，每个缸都加装单向节流阀，加以调节，基本可以满足工作需要。

Whatsthelife · 发表于 2012-9-3 07:42:43

老虎不上山发表于前天 15:00
$ o% x3 E: `$ _+ |4 ]0 A如果行程不长，用同步缸比较好，抗偏载能力强。积累误差在收缩回来时可以采取措施消除。...

单片机控制要用伺服了，楼主的成本肯定控制不住

来自: 中国机械社区 iPhone客户端来自: iPhone客户端

qqa007 · 发表于 2012-9-3 18:49:30

公司旧款折边机的2个油压缸不同步搞到我相当头痛，只有电液同步才可完善。不同步时相联的粗螺丝都会断。

xintianyou1314 · 发表于 2012-9-4 10:19:07

非常咖啡发表于 2012-8-30 22:56
; Y4 N' E1 W, i$ q' }对液压缸进行行程监控，并在液压系统上增加个纠偏回路应该能解决问题

你说的纠偏回路就是所谓的反馈了吧，增加反馈这样的成本增加多少？

xintianyou1314 · 发表于 2012-9-4 10:22:11

njg984 发表于 2012-9-1 11:52 ' Z6 M3 f5 i1 d y+ g% q& c V
假装一个导向机构原理类似压力机

嗯，有导向的结构问题不是很大，现在的问题是油缸既作举升也作导向，这样的结构同步据称大问题了。

xintianyou1314 · 发表于 2012-9-4 10:30:05

成永发表于 2012-9-1 17:09 4 D# O& \5 r- p7 T
我还是喜欢用圆形导向柱，比较成熟，也比较简单，用1个缸和4个导向柱搭配，控制导向柱的长度和配合间隙，同 ...

还是老师傅说的透彻，一语中的，是啊关键是台面跨距三四米，以前做过，由于刚度不够，加上偏载现象严重，原来就是一个缸加四个导向柱，这样的设计不可行，因为高度有限，决定举升架体的空间有限。如若换成两个缸举升就会出现我所说的同步问题，累积误差导致若干个循环后两缸举升高度差很多。

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