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设计的严密性、科学性

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发表于 2012-8-27 15:57:21 | 显示全部楼层 |阅读模式
刚看新闻:
* L  T: e% G. @( l8 v$ l武汉长江大桥坚固性的论证,当时的苏联专家西林曾经打过一个比方:“我们的设计前提是假设由二列都是双机牵引装满货物的火车,向同一方向,以最快的速度开向桥中央,在同一时间内,来个紧急刹车;假设在这一时间,公路桥排满了汽车,也来个紧急刹车;假设在这一时间内,武汉发生了地震,江上刮起了八级大风,又有具有三百吨的水平冲力船碰到桥墩上,大桥仍坚如磐石,稳如泰山。”
, j5 C% C/ \3 X/ p  `3 J

' G% u- \' `* m现在设计人员傻眼了吧?
% a& u5 t; q; G: o0 i' y1 D5 y: h7 k+ G6 ?
其实也没啥,作为成熟的设计人员,很自然的会考虑到各方面因素。当然全不全面,采不采用,是另一回事。% x* ^5 a- r  E6 d. M. _

9 F" y: ?  Z! s' e' T( F4 X别人是NNN多脑壳在想呢。& _3 e" |4 L! X3 o/ z
& q0 K; O& ~8 h2 K
感觉这里面更难的是如何采集这些数据、如何建模?
* `( `2 b, u, S% g# K+ ?: ~; s: M0 A
比如八级大风:如何吹?如何受力?江面上吹与平地上吹一样吗?甚至八级大风的动力关系等,都要花力气去弄清楚。
/ E- D- ?, k: f5 E+ o还有更抽象的“地震”,这些都超出了我们平常的机械、建筑学范筹,非专业人士要弄清楚,太难了。% ?+ Q& J3 W7 k- G% y
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发表于 2012-8-27 16:00:20 | 显示全部楼层
讲的很有意思啊
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发表于 2012-8-27 16:14:17 | 显示全部楼层
一個人,在短時間做到“設計的嚴密性,科學性”很難啊,在錯誤倍出的情況下,我也深刻的意識到這個問題!------不能想當然的去做事情
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发表于 2012-8-27 17:29:09 | 显示全部楼层
这个,正好昨天我路过杭州湾跨海大桥的时,去中间的观光点走了圈。里面对这座大桥的设计,施工等等,作业指导书有几百项,各检验标准也有几百项。的确壮观啊。
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发表于 2012-8-27 18:50:58 | 显示全部楼层
假如武汉长江大桥塌了,ZG政府会不会说外国专家很水?
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发表于 2012-8-27 19:39:00 | 显示全部楼层
南京大桥这么多年了,也没伤筋动骨,现在的大桥,动不动就侧滑、开洞、塌
% S% x1 ^7 X+ f3 c6 |! F6 N+ M. \4 z为什么
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发表于 2012-8-28 23:00:12 | 显示全部楼层
   理念不一样!
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发表于 2012-12-31 19:36:10 | 显示全部楼层
舍得花钱就能做出好东西。。。。
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发表于 2013-5-16 15:35:15 | 显示全部楼层
设计来不得半点虚假,但是看现在的中国加工企业,有多少老板是这样考虑的,只想着赚钱,根本不顾设计原则。逼迫设计人员搞所谓的优化,市场上的山寨货设备,豆腐渣工程遍地呀。
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发表于 2013-5-17 10:33:34 | 显示全部楼层
听老人说80年代我们这天桥翻修,施工结束后两辆军用坦克在桥上行驶验证桥的质量,不知现在大桥建起后如何验收。以前修桥铺路是积功德的,现在修桥铺路的都是缺德人干的
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