设计液压油缸时，用O型圈好，还是格来圈或斯特封好

shunjian720 · 发表于 2012-8-27 15:50:12

请教一下，设计液压油缸时，用O型圈好，还是格来圈或斯特封好，或者是YX圈？
是不是与油缸的工作压力或者行程有关？
请高手们具体说明一下？，最好能详细点
谢谢！shunjian720@sina.com

sdwflxj · 发表于 2012-8-27 17:17:47

本帖最后由 sdwflxj 于 2012-8-27 17:19 编辑

这个是从网上找到的你看一下希望对你有帮助{:soso_e113:}

shunjian720 · 发表于 2012-8-28 08:16:14

{:soso_e183:}

shunjian720 · 发表于 2012-8-28 08:16:45

sdwflxj{:soso_e179:}

wsh_30 · 发表于 2012-8-28 08:32:15

根据工况与要求定吧，设计要用最经济的方式满足要求。

shunjian720 · 发表于 2012-8-28 10:05:22

O型圈好，还是格来圈或斯特封好，或者是YX圈,密封起来效果是不是可以达到一样

TD-SKY · 发表于 2012-8-28 10:35:40

油缸有高压的,有低压的,有高温的,有常温的,有食品级的,密封件都有差别的

TD-SKY · 发表于 2012-8-28 10:36:28

还有静密封与动密封也不同

wangjian30 · 发表于 2012-8-29 10:53:22

从我的使用情况看, 动密封用格来圈和斯特封较好, 静密封的地方O型圈就OK了

水大一茄子 · 发表于 2012-8-29 11:28:46

本帖最后由水大一茄子于 2012-8-29 11:32 编辑

我们这里制造液压支架油缸用的全套密封，工作压力基本都在31.5MPa，速度0.5m/s左右。缸盖和缸筒连接处静密封大多使用丁腈橡胶o型圈+聚甲醛挡圈就可以满足要求，特殊使用聚氨酯材料唇型圈（可另配预紧o型圈）或者蕾型圈；动密封都是使用组合密封，比如聚氨酯+丁腈橡胶+聚甲醛的鼓型圈等等，总之这个问题还是很复杂的，需要根据设计压力、速度及油缸结构来综合考虑。可以多翻翻密封手册或者上网看看密封件厂家的样本。手机不能上图-_-!另外就是聚甲醛材料的导向环。

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