对于轴承和轴颈的配合，讨论

苦菩提

以前读书的时候，记得是“轴承是标准件，与轴颈配合采用基孔制，基孔制下差为0”
6 A/ L3 g+ H7 c# X   按照这样讲，那轴承在生产的时候都是下偏差为0，也就是轴承的孔是比基准尺寸偏大的。
+ t7 _3 M% a( {8 C" K2 n% }) c 但是，又看到书上说，为了使轴承和轴颈配合紧密，不至于在转动的时候有间隙而擦伤轴承内圈，轴承在制造的过程中，通常将轴承内圈孔做的偏下（一般是内圈孔做成上差为0）
$ p5 `) e7 n0 K3 U          这样，就矛盾啦。
          但我看到设计部在设计轴颈直径是，比如，内径为30的轴承，将轴颈做成30，上偏差为0，下偏差为-0.03.这样就差不多了
: a" M' Z$ y- x0 {1 }# A  各位大大有什么经验吗？关于轴承的配合
/ t0 C( L7 ^5 I4 Y1 ?2 @3 z    PS：（我所指的是有一定的过盈量，用锤子就可以敲入，不需要热装的这种配合）
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翔梦随风

这个楼主可以找一本轴承选用手册，一般都会有技术资料的，里面会讲到轴和轴承内孔的配合以及轴承外圈和轴承座内孔的配合。

JIANGHUCHUAN

轴承的配合应考虑很多情况，之前我也发帖问过同样的问题，注要看你的载荷，
转速，
/ W6 V* j% L8 B9 ]. Q! V- p像冲床，等高速旋转的场合还是要用过盈配合的，而且间隙要求也很高，但我看很多人在装数控车床时，丝杆和轴承配合时用的是过度配合，还有的是间隙配合，为的是维修方便，

liujiaoce

俺认为，如果楼主讲的轴颈公差0---0.03的话，用于转数高的场合，如果转数低的话，可以加一定的过盈量。俺的愚见，不要见笑。

qujingguo

学习哦

螺纹爱好者

最近正好用到，要求不高我一般选用的轴是m6，外圈孔JS7或者H7。呵呵~

huawei-hw

看看机械设计手册关于轴承一章的内容了，很基础的。

上帝的左手

学习 学习

zhusongyi2006

这个问题，看起来简单。主要看实际应用，要看负载多大，转速多高，是内圈运动还是外圈运动，不同的情况，选用的公差都不一样