山寨﹑国产化﹑研发：谈谈液压缸行业

老虎不上山 · 发表于 2012-8-20 15:58:32

本人在论坛是个新兵，在液压行业还是有些年头了。想谈谈油缸行业的发展。以前国产标准油缸主要有工程缸，车辆缸，冶金缸等。现在的CD250型油缸是力士乐公司的。大概80年代由当时的一机部购买了全套技术工艺图纸，关键制造设备，一定年限的品牌使用权，引进。当时由一机部布点于韶关液压件厂。这之前还有一件大事，那就是武钢07工程。

在80年代末，90年代初，武钢开始了国产化备件的进程。那个过程在今天看来确实有点意思。当时设备上的油缸大部分国外没有提供备件，没有图纸。只有利用大修的时间把油缸拆卸下来进行测绘。记得当时是冬天，我们在现场，好像是一冶的人把油缸拆卸下来，打开，我们在测绘。测绘完马上在装上。说实话，油缸打开后那叫一个震惊，斯特封，格莱圈没见过，导向带当时都不知道是什么东西。还有缓冲阀居然是那样的。没什么好说的，测绘，整理，绘图。密封圈由甲方提供，开始了国产化，其实是山寨化。还有一种油缸是日本太阳公司的轻型拉杆缸，就是现在国产化后的W70/140型的油缸。这些都是系列了。

   做油缸的都知道，缸筒对油缸的重要性，现在油缸的缸筒大部分都是绗磨的，进口油缸的缸筒号称能照见人，绗磨的肯定不行，不过我们那时候的缸筒可以。所以一般的油缸，用好一点的密封圈，用户对液压系统保养好一点，使用十几年不坏，那可不是神话。

   上面说的是标准油缸，现在基本都是国产缸的天下了，冶金设备还有一些比较特殊的非标缸还是要进口，国内如果不能做出来的话，这些缸可都是天价。

      生产高铁的铁轨的线上有一条缸，大概重1000KG,进口要90多万人民币。周期接近一年。你生产不出来就是这个价。使用寿命呢？，最短5.5个月。不相信吗？德国的，很有名气的一家企业。

老虎不上山 · 发表于 2012-8-20 16:10:51

什么样的油缸这么值钱？缸径460，杆径430，行程150.高速，重载，微动。工作压力20MPa,背压32MPa。

老虎不上山 · 发表于 2012-8-20 16:17:39

谢谢老鹰版主。能够给中国制造奉献一点微博的力量就尽一点力吧。

zhuxiaohua · 发表于 2012-8-20 19:14:57

北京一个哥们买了一台力士乐液压马达，多少钱，呵呵，52万人民币！
在一小城市，可以买一个小房子了！

老虎不上山 · 发表于 2012-8-20 19:56:47

这个油缸山寨肯定是做不好的。90多万一吨的油缸啊。机械产品不知道有那些产品能达到。国内10一吨的油缸都是很贵了。对油缸比较了解的应该明白为什么会这么值钱。还有一个，油缸的工作环境非常恶劣，上面冷却水不停在喷，携带氧化铁冲击油缸。

yaowang2049 · 发表于 2012-8-20 20:16:51

楼主没有讲完呀！

仅仅是个开头吧?

期待下文！

SSSLLLBBB · 发表于 2012-8-20 20:19:48

LZ老液压了，谢谢分享！小生做过油缸，略知一二，所以佩服LZ。

老虎不上山 · 发表于 2012-8-20 20:35:25

我写这些经历，是想和大家探讨一下产品设计中的一些方法，感悟。大家共同找出一个比较好的产品研发的方法。山寨不是出路。要国产化但是不要中国特色，呵呵。国产化提高一步，就是研发了。

SSSLLLBBB · 发表于 2012-8-20 20:42:06

从山寨走向自主，走向领先。

GUO18029815663 · 发表于 2012-8-20 21:14:31

说得这么容易吗国情难改

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