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四大系列斜齿轮减速机各项性能是怎样?

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发表于 2012-8-17 17:31:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
    现有一设备采用1:60普通齿轮减速马达驱动,安装方式如图4,运行轨迹如图3.此结构发现马达间隙大,传动不平稳,减速机齿轮易损坏.现想更改其驱动元件!考虑用受力矩大的四大系列斜齿轮减速机.为了保证运动的平稳性,考虑用S系列斜齿蜗轮蜗杆减速机,如图1.适用结果发现S系列斜齿蜗轮蜗杆减速机间隙很大,运行还不如以前结构稳定.很多同行业都是用的此结构减速机,为何他们都说间隙很小呢?厂家说此结构间隙本来很大的.不可能做小了!推荐我们用R系列系列斜齿轮减速机,如图2.说此系列传动比S系列斜齿蜗轮蜗杆减速机要平稳.有师傅知道四大系列减速机各种优确点吗?小弟此种结构应该选用哪种好呢?

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发表于 2012-8-17 20:12:54 | 显示全部楼层
马达间隙大?看不懂啊
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 楼主| 发表于 2012-8-17 20:54:04 | 显示全部楼层
zhongdong163 发表于 2012-8-17 20:12 6 l+ ?5 e$ L6 y+ q5 k3 M; q
马达间隙大?看不懂啊
. M3 ~  u- t$ H9 O  E! c3 z, h
驱动安装方式如图,马达本身间隙加上联轴器上的间隙,使得整体上间隙比较大!传动起来会发生摇摆现象.

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发表于 2012-8-17 21:13:19 | 显示全部楼层
Lucky瑞 发表于 2012-8-17 20:54 - Y& c$ F. o; K( A$ ]
驱动安装方式如图,马达本身间隙加上联轴器上的间隙,使得整体上间隙比较大!传动起来会发生摇摆现象.
' z' V( H4 s8 p* D
感觉你这个结构本身就有很大的问题。9 V* g. }: m3 h# T$ O4 e
很多减速机都是带电机出厂的,不知楼主为什么要额外自己设计这么一个结构
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发表于 2012-8-18 10:21:48 | 显示全部楼层
如果你能確保轉矩穩定....如永遠為正值或為負值,間隙問題就不成問題..7 J0 O0 ?4 b6 c8 K" x
如果你能確保暫態(不穩速下)能小於靜轉矩,則你愛用甚麼減速機就用甚麼減速機...' b9 \' a0 |9 [% o  g
如果都不是,把機構質量降低,速度降低,也是辦法之一...或者聽聽非傳產供應商的建議!!
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发表于 2012-8-18 14:21:38 | 显示全部楼层
高深了不懂
) s& J7 I# }' n$ n* y
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 楼主| 发表于 2012-8-18 15:37:35 | 显示全部楼层
w9049237 发表于 2012-8-18 10:21 ! C" {) U* [* J* S
如果你能確保轉矩穩定....如永遠為正值或為負值,間隙問題就不成問題..
+ N7 I+ R- p% y2 @如果你能確保暫態(不穩速下)能小於靜 ...
3 L9 L. K0 o5 o
  此结构要求速度快!且受的扭矩比较大!在行进中有个中间停顿的动作,要保证中间停顿过程中不会摇摆就必修克服间隙的问题!请大家多多指教!
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发表于 2012-8-20 09:46:32 | 显示全部楼层
以機構旋轉中心為座標輸出,先求質量中心,再求出轉,慣性矩,根據此加上速度及時間,再求出對大加速及減速轉矩,並請挍核剛性即變形量..如果只是用變頻控制速度,慣性(電機轉子與等化負載)兩倍內比較不會錯,傳動份再找屬性合適廠家談吧!!如果真不行,可以上我們公司網站,
( M8 m$ E: ^) N9 O# r; L! ]1 ~( Mwww.gumptious.org   或找工程師談談!!
$ _- @2 P- e! e2 b
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发表于 2012-8-20 14:40:07 | 显示全部楼层
学习中!谢谢楼主
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发表于 2012-12-19 18:18:25 | 显示全部楼层
{:soso_e163:} 学习了
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