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楼主: 骆驼2046

内燃机气缸套加工---[讨论]

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 楼主| 发表于 2008-12-4 22:05:04 | 显示全部楼层
原帖由 wzxjy 于 2007-3-22 18:59 发表
" @, m! A( N. \; T$ O7 c我很感兴趣,我有表面参数方面的资料,苦无实际知识,可否都指点  
: Y5 n( {( Y6 t3 E0 I  _
很久没有上线,不知道朋友还经常光顾这个社区不,如果经常光顾的话,你有什么资料,我们可以交流一下,共同成长。
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 楼主| 发表于 2008-12-4 22:19:49 | 显示全部楼层
原帖由 上海善能 于 2008-3-10 18:54 发表 / V  N* k- G% I3 u. }& u
珩磨的关键技术在油石的选用,粗珩拉沟槽,精珩刷平台,运用不同的颗粒的油石,不同硬度的油石都需要同生产厂家的材料结合。在这方面,德国的格林,纳格尔,美国的善能都有成熟的技术

" }/ D+ W1 R. z# F我很赞同你的观点,缸套是发动机的关键零部件(发动机其它零件会经常换,而气缸套基本不换,如果要换就要大修),而缸套的关键在材质、网纹和行位公差,而网纹的关键就在你所说的油石。我刚做一个项目:研究如何提高网纹合格率,我们从缸套的材质、珩磨参数和砂条等多方面研究,结果发现不同批次的缸套对网纹的影响,珩磨参数对网纹的影响也不是很大,对网纹参数影响最大的是砂条的质量。如果砂条的质量稳定,而此砂条又适用于此网纹的话,珩磨参数不需要怎么调整,网纹参数基本都是合格的,如果砂条不合适或砂条的质量不稳定,即使通过调整珩磨参数能使网纹合格,但随着砂条逐层的脱落,砂条的质量发生变化,网纹参数也会发生很大的变化。, t: L2 f. K. n; C% U( O$ e
' ~1 |. k8 {# h; E7 Q' \8 H2 o5 `7 z
来源                   自由度     Seq SS       Adj SS       Adj MS       F      P2 d! x: U( r; n2 J8 e
砂条                       4         67.01484  67.01484  16.75371  396.75  0.000# f* Y. O4 N& y% y4 Q9 x' s' }
批次                       4         0.36049      0.36049   0.09012    2.13  0.075
5 p- n/ \' ?( ^砂条*批次              16        2.19468      2.19468   0.13717    3.25  0.000
4 q4 c! ?* t. N3 U" }5 [缸套(砂条 批次)    75        3.88225      3.88225   0.05176    1.23  0.100
% i( f% G: @" [5 q1 z误差                    900      38.00438    38.00438   0.04223+ Q  }$ _. S6 N3 v
合计                    999    111.45664
6 a5 X% e) Z2 v. A" ?" L  w3 g/ x! H/ Q8 ?+ ^5 ~9 T% k! c
S = 0.205492   R-Sq = 65.90%   R-Sq(调整) = 62.15%
7 D8 i0 F2 g$ Y, u; V( Q( x! ~
7 F# a/ B2 _, `6 {. L; S( G. x" H! d[ 本帖最后由 骆驼2046 于 2008-12-4 22:21 编辑 ]
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 楼主| 发表于 2008-12-4 22:32:03 | 显示全部楼层
原帖由 卢文利 于 2008-4-21 18:59 发表
6 W5 @$ j% q+ i: \9 y* A  Q: W1.请问缸套的圆柱度,如何控制?你们的产品能控制到多少?国内领先水平又能达到多少?如果缸套很薄怎么办啊?

+ Z: N4 s8 d( [: {- ?. p; e缸套的圆柱度是缸套质量好坏的关键指标,因为越是排放要求高的汽车对缸套的圆柱度要求也越高。至于对圆柱度的控制要从每一道工序入手,比如粗镗内孔的圆度、精镗内孔的圆度、粗磨内孔的圆度和锥度、精磨内孔的圆度和锥度以及精磨内孔的工装是否合适。其实MAN系列的缸套的圆柱度都要求在0.005mm以内,国内的缸套圆柱度有几家欧Ⅲ、欧Ⅳ机型的发动机圆柱度要求为0.008mm。我们目前控制都在0.004mm以内,当然我们能到达这样的精度也是经过长时间的摸索而得到的结果。在圆柱度的控制上我们花费了近一年的时间区摸索总结。楼上所说的缸套很薄,不知道薄到什么程度,如果是干湿套的话,圆柱度要求都不会这么高的。因为干湿套圆柱度最终的影响取决于缸体的圆柱度。
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发表于 2008-12-5 16:54:19 | 显示全部楼层
还有一个重点应该在缸套和活塞环的材料上。5 a' f/ `8 w8 v" h" M4 t2 e& H8 Z
用过一款朝柴,PCQ陶瓷涂层,觉得比较好。
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发表于 2008-12-13 22:01:43 | 显示全部楼层
帮楼主顶起来,为中国的民族工业!
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发表于 2009-4-10 23:39:26 | 显示全部楼层
请楼主及各位同会仁都谈谈自己的发动机气缸套加工的经验吧。# d% S; r1 v; P2 Q2 \. n
我们公司生产的气缸套加工方法主要是用珩磨进行精加工,粗加工工序较多,经过粗精镗、粗磨、半精磨工序。
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发表于 2009-4-13 23:25:13 | 显示全部楼层
现在国内这方同的资料还是很少,强烈支持大家一起来交流分享.
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发表于 2009-4-24 01:21:23 | 显示全部楼层
33# 骆驼2046
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发表于 2009-4-25 10:54:42 | 显示全部楼层
你们圆柱度是怎么测量的?
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 楼主| 发表于 2009-7-19 22:00:30 | 显示全部楼层
使用圆柱度仪来检测圆柱度
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