FURIA直升机的主减速器强度问题

林霸赫

谁能帮助看看FURIA直升机的主减速器，好像其强度不够，也许航空机械的设计方法与通用机械差别大？
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饿狼小军

我想不一样的应该是尽量让质量小达到足够的强度，就算是加工更难

林霸赫

饿狼小军 发表于 2012-7-20 16:31
- q8 s( W& k& Q* F0 ~我想不一样的应该是尽量让质量小达到足够的强度，就算是加工更难

谢谢！以前帮别人做100kw减速器比它大多了，我是做3d的对机械设计不懂。
再次感谢！

林霸赫

林霸赫 发表于 2012-7-20 19:45
7 N: K# O* n" d5 @4 ?谢谢！以前帮别人做100kw减速器比它大多了，我是做3d的对机械设计不懂。
' M! v0 e2 W% K6 ^; Q再次感谢！

& P# N' C) Y% o- i$ m. K. N谢谢！我是用 Inventor Fusion 和 PDS套件的，我对直升机等航空器不明白。我的朋友想做一架FURIA 干点航空服务，让我帮他3D一下， Inventor 是通用机械套件，能做相关‘仿真’，所以在3D过程中我发现‘强度’问题，望多多指点，再次感谢您！

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林霸赫

问题已解决，FURIA直升机的主减速器强度没问题，感谢北航轻机室的陈铭教授。

我心飞翔2

林霸赫 发表于 2012-7-27 20:29
, @. z2 o' P) `. k5 V问题已解决，FURIA直升机的主减速器强度没问题，感谢北航轻机室的陈铭教授。

2 k% D8 g8 c1 R0 X* y( J1 S4 m好啊！有你给理论验证下，大家都放心了！

gena刘

太好了，楼主谢谢了，认识的专业认识多就是好。现在放心了。

无路车

FURIA直升机的主减速要想质量小可改为齿形同步带传动。

我心飞翔2

无路车 发表于 2013-2-11 17:32
FURIA直升机的主减速要想质量小可改为齿形同步带传动。

需要改很多的设计，包括尾桨的设计！