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现在我用车刀(yt15)在挖孔,工人做起来费力,批量大,单价低

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发表于 2012-6-22 12:05:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
孔直径9.18mm  通孔32mm长 材料Gr15,  现在我用车刀(yt15)在挖孔,但是工人做起来费力,批量大,单价低。求哪位大虾出出主意。
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发表于 2012-6-22 13:57:18 | 显示全部楼层
批量大,用钻、扩、铰试试。总比车刀挖省事。用车刀加工批量的活测量也费时间呀。
6 V9 n; ~' k5 A3 H# I4 L& P最后用铰刀铰一下,测量可以分批抽检,只要铰刀磨损不大,基本可以放心使用。

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 楼主| 发表于 2012-6-22 14:35:03 | 显示全部楼层
周benbendage 发表于 2012-6-22 13:57
5 L% ?8 h: u( m) o7 E批量大,用钻、扩、铰试试。总比车刀挖省事。用车刀加工批量的活测量也费时间呀。
  S. H3 ^  _5 S& H4 J7 |1 Q0 b最后用铰刀铰一下,测量 ...

2 C, P9 Q) H0 e- ]- {8 X6 v钻,扩,铰,应该尺寸和粗糙度比较好,就是不知道能不能保证0.05mm同心度?  铰刀也没有这个规格,Gcr15还是比较费刀。
- W, F" |4 g$ c& \' F3 d  r9 K
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发表于 2012-6-22 15:05:45 | 显示全部楼层
说真的如果刀架装得下的话,小孔尽量别用车刀,当然钨钢刀杆另当别论
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发表于 2012-6-22 15:37:56 | 显示全部楼层
楼主的批量大,做个铰刀不是困难的事情。实在找不到合适的铰刀,那就找个有外圆磨和工具磨的小工具厂定做几只。5丝同心度要靠前面的钻、扩孔保证,上铰刀之前,如果没问题,铰完问题也不大。
, V, w5 f$ V6 w: o0 x+ ^铰刀的确不能保证同心度,只控制孔径公差。但铰量一般很小,对同心度的影响也不会太大。如果实在担心可以用钻、车、铰工艺,中间车一刀修正一下,不过效率也就下来了,呵呵。如果你事先调整一下尾座的中心或许有点帮助,但毕竟铰孔是不定心的。试试看在说吧。
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发表于 2012-6-22 22:05:03 | 显示全部楼层
批量大应该8。5的钻头钻孔,镗到9毫米,然后拉孔到9.18
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发表于 2012-6-22 23:45:19 | 显示全部楼层
因为这个有0.05的同轴度要求
% i$ D3 P$ _! ]5 d+ @' ^7 s; f就依次钻孔、镗孔、铰孔。& [) U9 }7 i% w; ]
镗孔主要就是校正钻孔时的偏度,所以孔不用镗很深
  B/ }' Y4 h* E  `% C
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 楼主| 发表于 2012-6-23 11:37:35 | 显示全部楼层
现在的工艺是钻·扩·镗  如果再加个铰的话真的连稀饭钱都没得了,做起来累啊。
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发表于 2012-6-23 12:05:55 | 显示全部楼层
jx17627236 发表于 2012-6-23 11:37
$ T, c# n; b0 P& }' ?8 U$ i现在的工艺是钻·扩·镗  如果再加个铰的话真的连稀饭钱都没得了,做起来累啊。

( _  u# W3 e/ Y/ r" L& ]材料比较硬5 V- k0 }- q- s* S; l! Q& V
这么小的在车床比较难做
( |) B) K1 l; h* }7 S我认为分二次钻一次钻到8MM,还钻一次9MM,再直接铰就行; t5 X( E! V/ {8 W/ B) e
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发表于 2012-6-23 14:29:14 | 显示全部楼层
钻,镗。就行了。还绞什么、钻9.8MM后一次性镗到位。
2 m8 Y5 f) Q5 Q$ G+ z0 {* w
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