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现在我用车刀(yt15)在挖孔,工人做起来费力,批量大,单价低

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发表于 2012-6-22 12:05:03 | 显示全部楼层 |阅读模式
孔直径9.18mm  通孔32mm长 材料Gr15,  现在我用车刀(yt15)在挖孔,但是工人做起来费力,批量大,单价低。求哪位大虾出出主意。
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发表于 2012-6-22 13:57:18 | 显示全部楼层
批量大,用钻、扩、铰试试。总比车刀挖省事。用车刀加工批量的活测量也费时间呀。
7 e0 C6 _; O2 G- E. _最后用铰刀铰一下,测量可以分批抽检,只要铰刀磨损不大,基本可以放心使用。

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 楼主| 发表于 2012-6-22 14:35:03 | 显示全部楼层
周benbendage 发表于 2012-6-22 13:57 & K6 g$ }* E8 T- r# P( {, C9 n
批量大,用钻、扩、铰试试。总比车刀挖省事。用车刀加工批量的活测量也费时间呀。
, U& L. D2 V4 Z最后用铰刀铰一下,测量 ...
/ q1 @% c, O; t& l% H2 g" U( B: _* E
钻,扩,铰,应该尺寸和粗糙度比较好,就是不知道能不能保证0.05mm同心度?  铰刀也没有这个规格,Gcr15还是比较费刀。. U0 C! u2 T: M' [+ W  X+ b
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发表于 2012-6-22 15:05:45 | 显示全部楼层
说真的如果刀架装得下的话,小孔尽量别用车刀,当然钨钢刀杆另当别论
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发表于 2012-6-22 15:37:56 | 显示全部楼层
楼主的批量大,做个铰刀不是困难的事情。实在找不到合适的铰刀,那就找个有外圆磨和工具磨的小工具厂定做几只。5丝同心度要靠前面的钻、扩孔保证,上铰刀之前,如果没问题,铰完问题也不大。
6 Z% Z- u1 }, @1 t8 \0 [3 }铰刀的确不能保证同心度,只控制孔径公差。但铰量一般很小,对同心度的影响也不会太大。如果实在担心可以用钻、车、铰工艺,中间车一刀修正一下,不过效率也就下来了,呵呵。如果你事先调整一下尾座的中心或许有点帮助,但毕竟铰孔是不定心的。试试看在说吧。
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发表于 2012-6-22 22:05:03 | 显示全部楼层
批量大应该8。5的钻头钻孔,镗到9毫米,然后拉孔到9.18
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发表于 2012-6-22 23:45:19 | 显示全部楼层
因为这个有0.05的同轴度要求
  Q. i( j  {% z! e" {  m9 a# v就依次钻孔、镗孔、铰孔。
" g2 y4 W4 n0 B! M, @" k镗孔主要就是校正钻孔时的偏度,所以孔不用镗很深2 o1 V9 W4 Y1 O
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 楼主| 发表于 2012-6-23 11:37:35 | 显示全部楼层
现在的工艺是钻·扩·镗  如果再加个铰的话真的连稀饭钱都没得了,做起来累啊。
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发表于 2012-6-23 12:05:55 | 显示全部楼层
jx17627236 发表于 2012-6-23 11:37
/ B+ n4 a3 n2 F7 Q8 r* B% I现在的工艺是钻·扩·镗  如果再加个铰的话真的连稀饭钱都没得了,做起来累啊。
0 m1 e( x/ w6 P$ z
材料比较硬
# @6 N% }4 E* {4 N这么小的在车床比较难做% h8 J- R2 v* o* z/ ]3 h
我认为分二次钻一次钻到8MM,还钻一次9MM,再直接铰就行
4 F( ?, m( X8 L+ o0 F1 Z; G
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发表于 2012-6-23 14:29:14 | 显示全部楼层
钻,镗。就行了。还绞什么、钻9.8MM后一次性镗到位。  h5 z, j, I9 v
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