最近由于我没有上班。昨天，被邀请去了一个朋友的客户那里临时帮忙。老板是本地人，有九台机器，四台立时机，五台卧式机，我主要负责异常处理，
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机器看起来外表都很老，被涂了近十来种颜色，不是很好看，所以开始过去我都没有在意，只有一台震杰是新的12年2月的机器，看起来和海天的是一样，只是LOGO和LOGO印刷的位置不同。
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好，下面 我来谈谈自己看到的情况。' A k5 E- o) O H1 r( ~
( C. H$ E% g2 q Y. m 本以为都是国产的老爷车，张师傅告诉我是组装 的机器。
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我仔细观察，是以前的日本的机器被改装的，但是性能和风范依旧不减。
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这一张是机器上面的警示标志，都是日文，& K; |# A$ C% ~+ P0 [
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这一个是日本三菱立时放置的三相电机，
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看起来年龄也不小了，还好，我找到了没有被改装者拆掉的名牌，令我震惊；DATE;MAY 19838 A( [9 [. t& t, t
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可想而知，那个时候日本的工业是怎样的发达。
/ W; o0 w+ R p1 R% b 这一张是早期的行程开关，是日本的东西，看起来非同一般哦。
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# F5 ~3 b5 x. G0 t4 K& U: u 这个呢，是开锁模油缸，是带有开模制动器的，日本早在20年前都已经使用了，而我们国内的机器目前都没有此功能呢
8 a5 E9 }6 d+ W 这个是一台机器的顶出前进限和后退限感应装置，设计的很牛X，不知道这个是被改装的还是原来就是这样。这个呢，是自动润滑系统，人家2年前就在用了，而我们足足晚了十几年，真的很没水准" ^$ s& B0 ]0 A: d6 C3 y) h' C3 e
这是链条调模机构，咱们现在还都是大齿轮调模呢，据了解，目前日系电动机大都都是采用链条调模 7 D+ m' x _" j1 [% I: d# `/ a
这是液控单向阀，日本用的比较早，在液压控制方面他们比较有优势，我们是很晚才会用到的，这个是摆线马达。2 T Q/ `7 R/ C5 M
这种哥林柱间距调整方式见过吗？ ) v5 f4 K) V; |) d
这个是机器的电热控制模块，日系机器的电热基本都是这样做的好，看看这个，是改装的机器，只用了一块PLC，一块AC-DC电源，没有使用比例放大模块。包括电热和马达的控制回路都很简单 / a' z# x {$ t6 f' \( K1 i
这充分说明了日本工业比中国起步早，但是人家的技术方面优势还是显而易见的，中国，还是相对落后点，所以现在扔是日本领先哪。以上为小弟拙见，如有错误的地方还请前辈斧正! e* L" B- X$ h% x
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发表于 2012-5-29 09:05:14
发表于 2012-5-29 09:12:59
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