最近由于我没有上班。昨天，被邀请去了一个朋友的客户那里临时帮忙。老板是本地人，有九台机器，四台立时机，五台卧式机，我主要负责异常处理，4 u1 {: x; B$ j. @3 E
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机器看起来外表都很老，被涂了近十来种颜色，不是很好看，所以开始过去我都没有在意，只有一台震杰是新的12年2月的机器，看起来和海天的是一样，只是LOGO和LOGO印刷的位置不同。
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0 ^2 f0 h2 b3 p7 \ 好，下面 我来谈谈自己看到的情况。
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本以为都是国产的老爷车，张师傅告诉我是组装 的机器。0 ] U0 d0 N& i" ?9 N# t, l
' i; a# _* N1 y+ X# H; F/ n; ~ 我仔细观察，是以前的日本的机器被改装的，但是性能和风范依旧不减。4 N; \, H: f( p2 O& [5 y) D9 e) e
5 ~7 c. R) ^! o这一张是机器上面的警示标志，都是日文，
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这一个是日本三菱立时放置的三相电机，
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8 b$ y! j2 H* B& a# n# I! [看起来年龄也不小了，还好，我找到了没有被改装者拆掉的名牌，令我震惊；DATE;MAY 1983. u9 z( u4 @" s T1 B
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可想而知，那个时候日本的工业是怎样的发达。
% U. `5 l/ t5 u! Q7 P 这一张是早期的行程开关，是日本的东西，看起来非同一般哦。
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这个呢，是开锁模油缸，是带有开模制动器的，日本早在20年前都已经使用了，而我们国内的机器目前都没有此功能呢
! h$ X( X1 k7 p' V. Z. Z. ^ 这个是一台机器的顶出前进限和后退限感应装置，设计的很牛X，不知道这个是被改装的还是原来就是这样。这个呢，是自动润滑系统，人家2年前就在用了，而我们足足晚了十几年，真的很没水准
" i$ x: P( E( \( D这是链条调模机构，咱们现在还都是大齿轮调模呢，据了解，目前日系电动机大都都是采用链条调模
9 Z; s3 [; Y3 Z% u9 V这是液控单向阀，日本用的比较早，在液压控制方面他们比较有优势，我们是很晚才会用到的，这个是摆线马达。
" B0 c7 N% }1 C# e0 q2 }这种哥林柱间距调整方式见过吗？
3 s: T% C2 W" G5 P0 K- V, W 这个是机器的电热控制模块，日系机器的电热基本都是这样做的好，看看这个，是改装的机器，只用了一块PLC，一块AC-DC电源，没有使用比例放大模块。包括电热和马达的控制回路都很简单 0 Z8 N% Q9 C: O/ f e/ O" M
这充分说明了日本工业比中国起步早，但是人家的技术方面优势还是显而易见的，中国，还是相对落后点，所以现在扔是日本领先哪。以上为小弟拙见，如有错误的地方还请前辈斧正/ f; u- @! n. w4 S) K0 y& r
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发表于 2012-5-29 09:05:14
发表于 2012-5-29 09:12:59
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