最近由于我没有上班。昨天，被邀请去了一个朋友的客户那里临时帮忙。老板是本地人，有九台机器，四台立时机，五台卧式机，我主要负责异常处理，
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5 @4 i1 @# t) L1 s 机器看起来外表都很老，被涂了近十来种颜色，不是很好看，所以开始过去我都没有在意，只有一台震杰是新的12年2月的机器，看起来和海天的是一样，只是LOGO和LOGO印刷的位置不同。
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好，下面 我来谈谈自己看到的情况。# i4 p1 V( ^6 a9 ?9 Y" e* c
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本以为都是国产的老爷车，张师傅告诉我是组装 的机器。
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我仔细观察，是以前的日本的机器被改装的，但是性能和风范依旧不减。1 F$ O0 G& q% w8 v5 ~' q& X. r# H' V
. @8 T j5 b7 S/ x9 g% x& V这一张是机器上面的警示标志，都是日文，
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这一个是日本三菱立时放置的三相电机，
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- V" m y& _! u/ G$ X! u+ h看起来年龄也不小了，还好，我找到了没有被改装者拆掉的名牌，令我震惊；DATE;MAY 1983) u& G) [) g% O: M% ^7 S
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/ u( r1 h( `( ]; @ 可想而知，那个时候日本的工业是怎样的发达。
/ o5 a V3 B7 b/ ` 这一张是早期的行程开关，是日本的东西，看起来非同一般哦。% D/ t# T* G9 i7 }" \ F
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L3 i7 Z* r! j: d6 x 这个呢，是开锁模油缸，是带有开模制动器的，日本早在20年前都已经使用了，而我们国内的机器目前都没有此功能呢
% U' O. w& G0 A- |; ^ 这个是一台机器的顶出前进限和后退限感应装置，设计的很牛X，不知道这个是被改装的还是原来就是这样。这个呢，是自动润滑系统，人家2年前就在用了，而我们足足晚了十几年，真的很没水准) v4 R% p9 b9 K7 a$ h+ k
这是链条调模机构，咱们现在还都是大齿轮调模呢，据了解，目前日系电动机大都都是采用链条调模 3 U: `" N/ v- x
这是液控单向阀，日本用的比较早，在液压控制方面他们比较有优势，我们是很晚才会用到的，这个是摆线马达。
, ]6 X9 _4 e4 S4 Q2 s+ {* [这种哥林柱间距调整方式见过吗？ " V/ f0 i% ^) Z) l
这个是机器的电热控制模块，日系机器的电热基本都是这样做的好，看看这个，是改装的机器，只用了一块PLC，一块AC-DC电源，没有使用比例放大模块。包括电热和马达的控制回路都很简单 + v# p) S* D. ~7 z. n3 x: ~
这充分说明了日本工业比中国起步早，但是人家的技术方面优势还是显而易见的，中国，还是相对落后点，所以现在扔是日本领先哪。以上为小弟拙见，如有错误的地方还请前辈斧正( k- z# q% l7 ?1 M+ S
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发表于 2012-5-29 09:05:14
发表于 2012-5-29 09:12:59
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