最近由于我没有上班。昨天，被邀请去了一个朋友的客户那里临时帮忙。老板是本地人，有九台机器，四台立时机，五台卧式机，我主要负责异常处理，
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机器看起来外表都很老，被涂了近十来种颜色，不是很好看，所以开始过去我都没有在意，只有一台震杰是新的12年2月的机器，看起来和海天的是一样，只是LOGO和LOGO印刷的位置不同。( c+ O# g N8 a7 W" H, [
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好，下面 我来谈谈自己看到的情况。 r9 r1 \; L" b! G3 g- s4 I- i3 K
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本以为都是国产的老爷车，张师傅告诉我是组装 的机器。
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/ {0 I; _; O3 H* t+ D 我仔细观察，是以前的日本的机器被改装的，但是性能和风范依旧不减。
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, Y9 d- {! v$ ^4 c" z! i$ w# U这一张是机器上面的警示标志，都是日文，0 F9 p/ Z- ~: x6 S) d D
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; L. p& E: P( J7 y) L 这一个是日本三菱立时放置的三相电机，
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看起来年龄也不小了，还好，我找到了没有被改装者拆掉的名牌，令我震惊；DATE;MAY 19832 X; p5 N/ |+ z! i! f) r0 }
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: |1 ?- @/ R3 D; ~+ R 可想而知，那个时候日本的工业是怎样的发达。
; t9 z1 I. T9 A% p# P! B$ b 这一张是早期的行程开关，是日本的东西，看起来非同一般哦。9 N. B) {+ q2 G$ k8 Z& t9 Z
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7 o" Y% M: r- B3 y! _- z 这个呢，是开锁模油缸，是带有开模制动器的，日本早在20年前都已经使用了，而我们国内的机器目前都没有此功能呢* I6 P) g1 G# w1 H( D6 u
这个是一台机器的顶出前进限和后退限感应装置，设计的很牛X，不知道这个是被改装的还是原来就是这样。这个呢，是自动润滑系统，人家2年前就在用了，而我们足足晚了十几年，真的很没水准
+ M. M! e: T# v. }1 A这是链条调模机构，咱们现在还都是大齿轮调模呢，据了解，目前日系电动机大都都是采用链条调模 : v" C# Y& h* i5 E3 n$ D4 l
这是液控单向阀，日本用的比较早，在液压控制方面他们比较有优势，我们是很晚才会用到的，这个是摆线马达。. s8 l: C% M- e& J
这种哥林柱间距调整方式见过吗？ % d& H6 R4 S5 S1 `. z8 c5 z( K5 G
这个是机器的电热控制模块，日系机器的电热基本都是这样做的好，看看这个，是改装的机器，只用了一块PLC，一块AC-DC电源，没有使用比例放大模块。包括电热和马达的控制回路都很简单
! Y Z( E+ G" U6 N3 _ 这充分说明了日本工业比中国起步早，但是人家的技术方面优势还是显而易见的，中国，还是相对落后点，所以现在扔是日本领先哪。以上为小弟拙见，如有错误的地方还请前辈斧正
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发表于 2012-5-29 09:05:14
发表于 2012-5-29 09:12:59
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