单列角接触轴承有游隙么？

我是小皮

Pascal大侠，我对圆锥滚子轴承游隙的理解是这样的：
圆锥滚子轴承的轴向游隙比径向游隙更重要，因此对于它，一般指的是轴向游隙，
8 l+ @2 o9 D3 V- D- t* W: b①单列单列圆锥滚子轴承，外圈可以和内圈组件分离，安装时可以通过调整游隙的大小限制一个方向的位移（图1，出自机械设计手册）。因此，单列圆锥滚子轴承是有游隙的。

! B) [3 m: P' k. R
- Q5 f( s' Q& M6 u1 ]/ _$ b$ k                              图1
# ?8 Q' X5 R) `9 @8 D②双列圆锥滚子轴承或配对的单列圆锥滚子轴承有游隙，这个我没有异议。

我是小皮

对于预紧，我一直有一个疑问。
SKF轴承型录中对游隙的定义是：一个套圈相对于另一个套圈在径向或轴向可移动的总距离。
3 }9 w  [9 O" d0 G+ {

# w. |4 b3 P2 {7 e
6 k- ]' w" N8 H# o/ a同样SKF对预紧的定义是：负工作游隙。
1 f9 @6 u" o/ M
. L8 H4 y3 M3 e" C  h! H

既然游隙是相对移动的距离，那负游隙岂不是滚动体与套圈相互渗透，就向过盈配合了。
& C5 m2 i/ l- Y: ?( K' i/ P$ W因此我理解的预紧是零游隙，滚动体与套圈接触，”贴和“在一起，但没有渗透（当然，也不可能有渗透）。在这种状态下，再施加一个外力使它们更加紧密的"贴合"在一起。

6 P2 _' s3 d) s4 ]

Pascal

我是小皮 发表于 2014-6-23 17:32
) N7 D" B" R# c& F: a2 u" T对于预紧，我一直有一个疑问。
SKF轴承型录中对游隙的定义是：一个套圈相对于另一个套圈在径向或轴向可移动 ...

$ R% e2 T% x" d5 B6 V2 n5 S1. 由SKF游隙定义可以推出单列圆锥轴承没有游隙。
2. 负游隙可以理解成零游隙+再施加一个外力使它们更加紧密的"贴合"在一起。因为再施加力的时候，滚动体/套圈就会变形。变形量就是负游隙的大小。
  s2 h( g/ Q& ?- `5 U' d

Pascal

小皮大侠：
4 d+ T- k# ~$ F
大家互相讨论，你不必客气。
按SKF的定义，一套圈相对另一套圈轴向移动的距离（你上面也解释了，圆锥轴承指的是轴向游隙）。
! c7 Z3 m# c5 F+ f' h+ ~9 M单列圆锥，在一个方向上一个套圈可以相对另一套圈移动无限距离。所以就不存在游隙的说法了。

我是小皮

Pascal 发表于 2014-6-23 20:56
小皮大侠：
' ]8 U1 u1 G1 H' Z; h5 i& t. [& C# T
大家互相讨论，你不必客气。

& O( e4 G/ j$ C, C* P6 [单列圆锥滚子轴承的内、外圈确实可以分开至无限距离，但这种状态下轴承无法正常工作。这种状态下用来判断游隙没有实际意义，也不成立。
9 z% N% t9 S6 M* ^) ?/ g0 I正常工作状态，轴承是有预紧的（不管是单个单列轴承还是成对单列轴承），此时内、外圈配合组成一个”整体“。
% g9 w8 t  w' i3 Z8 V
另外，单列角接触球轴承是非分离型轴承，您的观点是单列角接触也没有游隙。这就从另一方面证明了游隙与轴承套圈是否可以分离没有关系。

- |2 J# z: Q6 Y) T个人愚见，还请大侠指点。
+ j4 H3 S7 S( f8 s
: f2 Q4 ?4 ]3 g& p

Pascal

我是小皮 发表于 2014-6-23 21:26
/ Z( g: I6 {% e4 ?4 ]单列圆锥滚子轴承的内、外圈确实可以分开至无限距离，但这种状态下轴承无法正常工作。这种状态下用来判断 ...

: N+ S, m: Z) Y: P6 r1. “正常工作状态，轴承是有预紧的”，谁说的？除了机床行业，别的行业都要求轴承有游隙工作。
6 @3 M' l/ a; y8 |. u2 a2. “这种状态下用来判断游隙没有实际意义，也不成立。” 这句话有一定道理，但是按游隙定义，却只能得出这个结论--内、外圈确实可以分开至无限距离。如果你不承认SKF游隙的定义，那么此时你又怎么定义游隙呢？
7 k9 h- B% w  p- ]) @9 p& ^1 Y! {3.单列角接触球的问题是有点难以理解，但只要你承认单列圆锥轴承没有游隙，也就能理解单列角接触球轴承同样没有游隙。
% h3 Y/ [; p5 Z" I2 C4.并不是每一类轴承都有游隙的，比如单向推力轴承。
' S0 d& f! I9 G

我是小皮

Pascal大侠
" d; b3 j+ q& H: k! N1、我这里指的都是单列圆锥滚子轴承或是单列角接触轴承。         除了机床行业，有些行业也需要预紧，有角接触或圆锥滚子，也有深沟球。如汽车轮毂轴承（双列角接触或圆锥滚子）就需要预紧，小型电机（深沟球）为了减少噪声，通常也用弹簧预紧。
! h$ U3 g7 o: e# J0 g2、无限距离可以看做是无限的正游隙。
% [- H5 n6 B& W, ^5 Z5 n/ q) A/ _* m3 o3、还在思考中。
4、单向推力轴承在转动时滚动体受离心力矩，滚动体与滚道间容易产生相对滑动，影响轴承寿命。因此，如果最小轴向工作载荷不够，必须施加一定的轴向预紧载荷，即工作游隙是负游隙。

Pascal

我是小皮 发表于 2014-6-23 22:24
Pascal大侠
1、我这里指的都是单列圆锥滚子轴承或是单列角接触轴承。         除了机床行业，有些行业也需 ...

4 W& E7 `5 @5 q8 V% C1. "无限距离可以看做是无限的正游隙。" 数学上正确，但轴承上接受不了这个观点。所以说单列圆锥轴承没有游隙。
- V+ ^& D- a7 J8 w  T7 C2 C. \+ Z2. “即工作游隙是负游隙。”我承认你说得对，但是选轴承买轴承说的游隙是轴承的原始游隙，也叫几何游隙。
     所以说单向推力轴承没有游隙这个概念。
& W+ [( a, p: E, ?4 O; @7 ?) i

我是小皮

Pascal大侠，随着我的进一步理解和体会，我们对于角接触球轴承 和圆锥滚子轴承工作状态的认识是一致的，在工作状态下是负游隙，需要预紧，这些我们有共识。
而我们关于这两种轴承是否有游隙的分歧好像对设备的正常工作并不影响，不管它们有没有游隙，我根据工况需要布置安装型式和选择预紧方法。
由此我开始怀疑我们讨论这个问题的必要性。

Pascal

我是小皮 发表于 2014-6-24 22:18
Pascal大侠，随着我的进一步理解和体会，我们对于角接触球轴承 和圆锥滚子轴承工作状态的认识是一致的，在工 ...

1. 单个的单列角接触球轴承和单列圆锥滚子轴承，在工作状态下是负游隙，我认为是这样。但2个单列配对使用是可以有游隙的。
2.“由此我开始怀疑我们讨论这个问题的必要性。”这是一个理论问题，是务虚的。
轴承业界是不承认单列角接触球轴承和单列圆锥滚子轴承有原始游隙的，但是有很多社友不清楚此事。
当时觉得轴承板块有点冷清，所以提这个话题来提升下人气。