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发表于 2012-5-8 23:50:33
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第3个问题基本不会,没想法...
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) v% G, @* Y9 D( M) ^第4个问题,有了些想法,但离最后可行只差一步而不得解,只好作罢,既然很多人都知道就到网上"搜"了一下,看见了某个专利,然后就开窍了,看来我还是经验很少,一些经典的东西不知道、不会用,不知道这个是不是大侠说的那种简单方法' H0 X& e+ L0 q/ t
俺是这么想的,既然到了一定力矩可以停下来,结合离合器的定义,那应该是具体某个环节实现了脱离,而要实现脱离,那应该是力的作用,因为蜗杆与蜗轮之间有径向力、圆周力和轴向力,所以肯定是其中一个的作用,对于蜗杆或者蜗轮,圆周力和径向力基本不可行,只能是轴向力的作用使的蜗杆或者蜗轮实现轴向的移动,使的啮合脱开,这个轴向力又需要一个力与之平衡和限定,就需要弹簧来顶住。然后到这就不解了,按照这个想法,蜗轮与蜗杆之间必须完全脱离才能切断动力的传输,那蜗轮得移动较长的一段距离后才能完全脱开,实际中可能效果不好,另外脱出后就是蜗杆在一直磨蜗轮,看起来不太可行。。。
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3 d) @! D3 q1 M$ s" W, J示意图(简单随意画的,理解就好...)3 e4 E5 g) U4 u* e3 a3 B: t% ]
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: \% ~. C/ v( F3 Z; [& u于是就停顿不前了,想不出来什么后,就到网上找了,看到了这种结构,前面的与我的想法基本类似,但是它的蜗轮是由外圈与内圈组成,而外圈与内圈之间是锥面靠摩擦连接,外圈由弹簧顶住,在蜗杆上的力克服弹簧力后外圈产生移动,于是外圈与内圈之间就“瞬间”实现脱离了,比我那种想法要优良很多,本来很多离合器就是靠摩擦来实现连接和瞬时切断的,看来我还是经验太少,不知道怎么用% t1 I7 V7 R, q6 {9 x- S9 r
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网上的这张结构图(不知是不是大侠的那种简单方法)8 [$ S; C. q0 T9 V2 q
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- h1 I, U( b4 Q- U: r(另外对这张图还存有一点疑问,蜗轮的内圈有上内圈和下内圈,上内圈与轴之间是滑键,在蜗轮的外圈向上移动后,上内圈依旧与轴啮合啊,莫非外圈与上内圈之间打滑了,或者是外圈完全脱离啮合而不转了,感觉最好还是上内圈与轴之间不要有连接)
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