主轴轴承之间隔套需要热处理么？

大杨

请教论坛各位大侠，设计高速主轴时，主轴轴承之间隔套需要热处理么？

+ G; L& g$ w. v  Y

xuechaoqun

隔套要看用在什么地方，一般的45#钢调质即可，装配精度要求高的用40Cr热处理。

大杨

xuechaoqun 发表于 2012-4-30 23:42
隔套要看用在什么地方，一般的45#钢调质即可，装配精度要求高的用40Cr热处理。

: S% S3 \: g% e7 q* Q3 a+ F# I谢谢XUECHAOQUN的回复
' e; o( A0 h# j) ?那调质的目的是什么？不是为了获得的强度\硬度\塑性\韧性匹配良好的综合机械性能么？
主轴轴承隔套应该不需要这些呀？

kisskisswww

xuechaoqun 发表于 2012-4-30 23:42
8 z( E3 k9 p9 {; R隔套要看用在什么地方，一般的45#钢调质即可，装配精度要求高的用40Cr热处理。

( F5 u- Y- C! _特向大侠求教：工况如下：2000rpm以下主轴，压轴承内圈隔环与压外圈端盖上的话骨架油封相配，用来防止研磨轮侧ph值10的碱性液体浸入轴承室。

0 w5 X1 f) I  |: \) u9 \6 z7 f问题：油封几天就挂了。隔环上被油封犁出深沟，表面锈蚀。隔环为#45钢直接镀硬铬。
分析：1硬度不够 不耐磨。2铬层磨掉后锈蚀加剧
4 |8 e9 E. r; D3 P. Q2 E5 L; h对策：sus316离子氮化至硬度1000hv，解决防腐和耐磨的问题。是否可行？机加供应商没离子氮化资源，直接渗氮是否可以达到硬度？
# I% ^+ _. i5 j1 M
+ M3 Y+ w" s6 T& [! V# x
小弟对以上分析不是很确定，特请大侠指点。谢谢！

kisskisswww

特向大侠求教：
9 Z) K4 ?: \7 X0 {5 E; m5 V# N1 ?7 f工况如下：2000rpm以下主轴，压轴承内圈隔环与压外圈端盖上的话骨架油封相配，用来防止研磨轮侧ph值10的碱性液体浸入轴承室。
问题：油封几天就挂了。隔环上被油封犁出深沟，表面锈蚀。隔环为#45钢直接镀硬铬。
! {" z& @0 s0 @- i8 [) u分析：1硬度不够 不耐磨。2铬层磨掉后锈蚀加剧
" ?. t1 v7 \8 i" h0 x, s- s对策：sus316离子氮化至硬度1000hv，解决防腐和耐磨的问题。是否可行？机加供应商没离子氮化资源，直接渗氮是否可以达到硬度？

小弟对以上分析不是很确定，特请大侠指点。谢谢！

beyond5737

根据具体情况具体分析，我也直接使用硬铝做过隔套  呵呵

一两酒

kisskisswww 发表于 2012-5-1 02:58
特向大侠求教：
工况如下：2000rpm以下主轴，压轴承内圈隔环与压外圈端盖上的话骨架油封相配，用来防止研磨 ...

和骨架油封相互接触的话，隔圈的要求还是比较高的。
, H. z0 V8 p3 V除了硬度，粗糙度，圆调度都要求比较高。
, _0 M6 p3 @0 y0 E

xuechaoqun

kisskisswww 发表于 2012-5-1 02:58
特向大侠求教：
工况如下：2000rpm以下主轴，压轴承内圈隔环与压外圈端盖上的话骨架油封相配，用来防止研磨 ...

一般用于油封密封的隔套，产品硬度和加工精度都要求比较高：真空热处理，内外圈外圆磨，与轴一般为过渡配合或微间隙配合。比如g6/H7,h6/H7,要求再高的话，可以再提升一级
5 R0 M! D$ ~: h0 V6 I3 n你的转速不算快，发热不至于很晋重，这么易磨损有些不正常。
& W0 E) O( F4 v: G. ?正常情况下，与油封配合的隔套硬度最好在HRC48度以上，里面填充润滑脂。你基材硬度不够，单纯增加接触表面硬度并不理想，还要考虑表面光洁度和装在轴上后的跳动。
; E2 W$ Y3 ^( y* B/ S4 ^5 K如果表面镀硬铬的话，镀完最好再精磨一下表面（镀层要足够厚）
3 M0 ^8 k, U2 f  P/ g3 g. Z

飞虎119

是不是腐蚀造成的，改防腐材料试试（如不锈钢等），对硬度应该要求不高

bob_fang

我工厂也有类似的主轴，处理是差不多一样的，没有出现你的情况，估计还是腐蚀造成的，我对化工这方面不了解，建议你换换材料，如9楼说的，用不锈钢试试。