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楼主: 2017

深孔车削,车刀工装,我真纳闷这是哪位高手设计的

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发表于 2012-3-17 22:35:15 | 显示全部楼层
如果是小孔加工排屑是个问题
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发表于 2012-3-18 01:13:31 | 显示全部楼层
这个我用过,不过是深长孔,不怎么好用
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发表于 2012-3-18 21:19:01 | 显示全部楼层
深孔加工时,我用过这种办法还修整过偏的孔。
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发表于 2013-10-31 13:35:10 | 显示全部楼层
: B* U5 ]2 M; D5 b, p# x7 u" ~. C# _
深孔加工的确有难度,来这里学习了。
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发表于 2014-4-14 22:06:53 | 显示全部楼层
过来学习了
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发表于 2014-4-16 19:42:25 | 显示全部楼层
学习了,有机会试试
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发表于 2014-4-16 21:33:40 | 显示全部楼层
很多车工书都有这个图例,是很多年前的老办法了。不要拿别人的东西当笑话,他这样设计有他的道理,当然现在有更方便有效的方法做深孔。
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发表于 2014-4-16 21:43:50 | 显示全部楼层
发动机箱体加工中用到的线镗刀原理跟这个类似的。
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发表于 2014-4-16 23:15:55 | 显示全部楼层
老技术人员的解决问题的方式。
! s8 U$ j+ H2 J9 O" n+ v# {% k 曾经是经典方式之一。
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发表于 2014-4-17 10:36:36 | 显示全部楼层
这个工装是用来精镗深孔的,这时加工余量不大,排屑不是问题,困难的是对刀和测量。这是当年提倡“蚂蚁啃骨头精神”的年代搞出来的东东,只解决眼前问题,通用性不强。当年有很多这样的案例,我们干过两台车床对接车超长轴、两台车床组合车超大法兰等案例,在没有适用设备的情况下完成紧急的加工任务,这是那个时代逼出来的。

点评

大侠能不能说下你那个两台车床组合车超大法兰是怎么做的,这还真想不明白!求解惑  详情 回复 发表于 2014-4-17 18:20
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