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为什么设计手册上讲齿轮传动比要小于6-8?

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发表于 2012-3-3 17:34:50 | 显示全部楼层 |阅读模式
不好意思,对齿轮传动不太熟悉。
/ D' E4 f+ S/ p, c+ N( h4 p请问:为什么设计手册上讲齿轮传动比要小于6-8?
) ]$ q4 O# h7 |" W1 ]我初步分析这个应该不是考虑磨损的因素,因为蜗轮蜗杆传动比就很大,远大于6-8.1 F. H! W# k3 {3 H1 K
但就是不清楚是什么原因要求齿轮传动比要小6-8" C; Z5 L' v( v4 G  p
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发表于 2012-3-3 17:53:01 | 显示全部楼层
限制一级的速比,主要是考虑大齿轮的尺寸,齿轮箱的体积,总重量,有一个划算的问题,设计设备是考虑成本的,速比大到一个数值,可以采用多极,这样设计重量比较合理
$ G7 I8 ^- ]) P+ Z* ?
/ g, G7 j, v9 Q! F+ m3 T而对于开式齿轮,往往是采用一级大齿轮,这个与你说法正好相反,

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发表于 2012-3-3 18:26:44 | 显示全部楼层
传动比受小齿轮大小限制,非变位20゜压力角齿轮最小齿数为17,否则根切。如果传动比是8,大齿轮要136齿。制造成本,安装精度,齿轮本身质量,转动惯量,轴承负载都有问题。如楼上所说。$ c# n3 Z' h4 }  N0 g! `2 N
涡轮蜗杆传动的传动比当然高,如果单头,蜗杆旋转一周,涡轮才旋转一齿。
: }" S4 y3 c6 K- Q& y但是效率来说齿轮比涡轮高得多。使用涡轮主要考虑到自锁性,输入输出轴异面而且空间受限制。否则使用多级齿轮组比较合适。

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发表于 2012-3-13 11:21:27 | 显示全部楼层
恩,各位大侠讲的很好,学习下了啊
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