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楼主: chntod

一款国外军用升降机

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发表于 2012-8-8 08:28:22 | 显示全部楼层
来欣赏一下4 W' c5 U! B5 M  W0 V2 }
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发表于 2012-8-31 11:42:26 | 显示全部楼层
yzkejin 发表于 2012-5-16 08:41 8 @* v$ g- }6 z  z. X- f0 `
这个提升机上的货物怎么进飞机啊,总感觉不可能有台面旋转啊
2 P- ]' P3 p$ [, ^
从图上看,驾驶室很窄的,旁边有很大的一个开口,感觉就像输送带那种,升高到一定位置,靠输送带那种装置直接就送进去了,         新手见解,多多指教
% `4 d' X$ [2 h; _" [) ^
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发表于 2012-9-7 10:02:58 | 显示全部楼层
不错
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发表于 2012-9-9 17:19:39 | 显示全部楼层
大开眼界呀
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发表于 2012-9-9 18:05:03 | 显示全部楼层
长见识了!谢楼主!
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发表于 2012-9-12 09:09:46 | 显示全部楼层
不错
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发表于 2012-9-12 09:10:04 | 显示全部楼层
增加知识了
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发表于 2012-9-12 10:40:50 | 显示全部楼层
怎么是车头先进去了?那货怎么卸?难道是要把车也弄进去?
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发表于 2012-9-13 23:37:04 | 显示全部楼层
长见识了,虽然仔细看这个设备都是一些普通的应用技术,比如液压剪刀式升降台,卡车底盘;但是它突破了一些惯性思维,如果是我做设计,我的想法会像我们常用的自备吊,在普通卡车上安装升降设备;但是这台设备直接把驾驶室连同载货平台一起起升,驾驶员同时就是升降台操作员,而且不需要他离开驾驶室就可以完成所有操作,不但新颖而且单从这点来看,老外的人机工程考虑的就比我们全面;
) n. w5 J# m  W( c4 }; {: ~! K8 @而且深入的想想,有的问题也没搞明白,这个设备升这么高,底盘又没有类似吊车的液压支腿,怎么能保证上层平台的稳定性呢?

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chntod + 1 开拓思维很重要

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发表于 2012-9-20 13:51:11 | 显示全部楼层
真是大开眼界呀
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