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铸造铝合金的应用 |
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牌号 |
4 [; B: W% E, x* V5 ~$ C( `* j4 o用途举例 |
2 s' O* q+ E5 ]2 a' l1 N
8 @/ h+ D7 L1 X7 \* Q8 ^ZL101 |
7 ~7 ?& d7 h3 w+ `' |适用于砂型、金属型和熔模铸造等工艺方法,制造形状复杂、壁厚较薄或要求气密的承受中等载荷的零件,如支臂、支架、液压元件、附件壳体,仪器外壳等。 | 3 a; y: C2 R$ _ D
7 g0 f/ d* u. { `" y
ZL101A | 1 k) s1 Y! d' D* n5 z
可用于飞机发动机动的各种机匣,泵体、壳体等。 |
% g0 `1 \; N) l9 M1 b% a' @
+ D7 B: c/ R( CZL102 | 7 X- e* S6 Y) X3 Y, `
用于形状复杂、工作温度在200以下要求高气密性承受低载荷的零件,如仪表壳体、活塞、制动器外壳等。 | : g3 l% n- E9 k* x& O7 K4 p
! _7 b: N9 T5 k0 F! I
ZL104 |
^3 S# t- Z2 j% C) J适用于砂型或金属型铸造形状复杂的薄壁零件,适合制造中等载何而工作温度不超过180的零件,如机匣、框架、缸体等 | * F; R, V% o3 _
E* l4 _, w; f$ fZL105 | 4 x0 f4 y# | \/ z
适于铸造形状较复杂和承受中等载荷,工作温度至250的各种发动机零件和附件零件如汽缸件、机匣、油泵壳体等 |
# b+ K7 S3 f: S3 X$ T, E. V- C( n$ a: e# j; E1 |
ZL108 ZL109 |
- N) o" k7 o7 H2 G# H$ x5 C用于发动机活塞等高温下(≤250)工作的零件。当要求热膨胀系数小,强度高,耐磨性高时,也可采用。 | 4 [6 E- h! o* [+ e
; Q2 J8 M, M/ Z1 v) N0 ]& RZL111 | 0 K" W$ q- J9 ^3 n0 [' e. W, t6 P
用于形状复杂,承受高载荷,气密性要求高的大型零件。 | $ c; p# M' y v
; ~8 E- {0 p: C6 z1 R
ZL201 |
2 F% `1 F) q, C* A$ @适用于制造承受较高载荷或在175-300下工作的,形状不太复杂的零件,如飞机的外挂架、支臂等 |
* J: y- A2 E; `8 d
$ O4 M+ n+ B e3 n7 I, k( h8 kZL201A |
; r, h" b! V/ h, f' q承受较大载荷、工作温度达300、中等复杂程度的高强度铸件,如梁、框、肋和轮毂等 | a; a, V& b7 V9 w
: S: T4 [2 @' |6 \ZL203 | ! |, U5 }, X4 _7 Z' [; \/ c' v6 @
用于形状简单,承受中等静载荷 和冲击载荷,工作温度不超过200,并要求切削性良好的零件,如曲轴箱、支架、飞轮盖等。 |
8 C* x$ ^9 w# l" X8 }0 M
! `( j6 b* r5 T2 LZL204A | * F# i( U- |- f% D& q
是一种新型合金,其应用范围和工作条件与ZL201A相似,但具有更高的强度性能,其工作温度限于200以下。该合金已用于取代2A14制造导弹重要部件,还可用于飞机承力部件,如各种梁、框等。 | 7 F1 d; g4 W: f1 D. z
' m" d" y0 \6 sZL205A |
w5 a1 l1 J2 p8 tT5状态用于承力构件,如导弹和飞机的梁框、支臂、支座等零件,减轻重量;并可代替2A50等锻铝,减少工时; T6状态用于承受大载荷零件,可代替2A14锻件。也可代替中碳钢,做雷达的横轴等; T7状态合金用于在腐蚀气氛中工作的承力构件,如代替45号钢制作超高压线路架线中轮。 |
1 U+ M$ r* ^- R P+ `* }6 W( b
ZL207 |
% T: C6 z3 i" y+ y用于制造工作温度达400并要求气密的零件,如飞机空气分配器和电动活门壳体等,可取代铜或钛合金,显著减轻重量,降低成本。 |
* L: D( R+ e4 f4 T; E- f
0 v3 z5 V2 j4 \& o2 `ZL301 | / K$ i6 V4 c) y
用于要求耐蚀性高的飞行器零件 | 9 S% l# E! v, N' r9 s. ~
8 Z) h# _+ e* O6 b1 T8 jZL303 | & O: h- \4 S$ n* n& g
在对耐蚀性有特殊要求的条件下(海水或其他腐蚀介质)或工作温度较高(200)时用。如水上飞机的一些承载不大的零件或装饰件。 |
3 u, H/ t! l6 ~1 b6 k( D. q
" i5 Y1 @( p4 W/ I* b! |2 P* z# sZL401 |
+ u: o2 u- H+ W, w5 S用于仪表薄壳体压铸零件,工作温度不宜超过200 | ( w4 t! M5 A: Y7 Q
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ZL402 | ' b9 r: D; F W6 q u
用于承受高的静载荷和冲击载荷而又不便于进行热处理的零件,亦可用于要求同腐蚀介质接触和尺寸稳定性高的零件,如高空飞行氧气调节器等。 | | | |
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