这个结构到底是怎么回事？真心求助

nvgfh

xuechaoqun 发表于 2012-1-30 11:20
油封压入到固定下轴承外圈的法兰内，本身是过盈配合，油封又不受轴向力，不需额外的轴向定位的。
既然 ...

油封如果是压入到固定下轴承外圈的法兰内的话，为何有两个？滚针轴承是安装在轴套内的，这一点是确认的，在垂直布置的情况下，如果滚针轴承光靠摩擦力定位，很难保证不会滑落下来碰到油封吧？我也认同油封就是要摩擦建立油膜才能密封的，所以我一直无法理解这部分滚针轴承和油封的相互位置关系。

个人认为图片有误应该不属于讨论范围吧，如果图片有误，那一切都无从谈起，我们的讨论是建立在图片准确的基础上的。

nvgfh

xuechaoqun 发表于 2012-1-30 11:20
油封压入到固定下轴承外圈的法兰内，本身是过盈配合，油封又不受轴向力，不需额外的轴向定位的。
既然 ...

xuechaoqun ，感谢您的热情回复。

可能是我对背景的说明太简单了，导致我们对结构的理解有点分歧，我补充说明下。
这个轴承组件是安装在箱体下部的。有一根转轴从箱体内穿过这个轴承组件通到下面的四方孔键内，然后用销子封住。现在我们可以确定转轴是通过空心轴一路连接下来的，这个结构的精妙之处就在于，由于工作条件，转轴是需要经常更换的。在更换转轴的时候，“拔去销子，转动轴承组件下方带轮部分，将轴从轴承组件里松开”（原话），转轴就可以整根从上面拔出。如何通过这个轴承组件完成这个过程？
另外，由于转轴要拔出更换，从这点上考虑，这根转轴上不能安装任何的轴承或密封件。在没有得到这份资料之前，我个人的苦恼之处在于如何对这根转轴进行定心。从老外的这份资料上来看，这根转轴仅仅依靠下方的四方孔键进行定心。这也是让我觉得难以思议的一点。

nvgfh

xuechaoqun 发表于 2012-1-30 11:20
油封压入到固定下轴承外圈的法兰内，本身是过盈配合，油封又不受轴向力，不需额外的轴向定位的。
既然 ...

图上一共三个O型圈。中间那个毫无疑问是下端面密封用的。其余两个如果要对转轴进行定心，那么必然要安装在空心轴内。是这样吗？锥套是用来连接带轮和空心轴的，跟转轴i应该没有接触吧。

您真内行，这是德国货。

edwinzw

先说上面的轴承，支撑轴，外圈定位，轴承内圈随轴一起转动，挡圈用于轴承轴向定位。
下面的球轴承，支撑轴，挡圈定位轴承内圈。由于此端是动力输入输出端，轴承受很大的径向力，滚针轴承周向承载能力强，支撑轴的径向力作用。此端的密封圈用轴承端盖定位。压缩空气如果起冷却作用，估计是冷却滚针轴承等

chidiandong

这东西与气缸等东西连着吗，是真空设备吗？

nvgfh

chidiandong 发表于 2012-1-30 12:51
这东西与气缸等东西连着吗，是真空设备吗？

是真空设备，这部分不与气缸连接。与这个轴承组件相连的上部箱体内真空。氩气要通过这里进入上面的真空箱体内。

chidiandong

是那种真空炉吧?以前看见过，我也就是了解，不是太懂。

nvgfh

chidiandong 发表于 2012-1-30 12:59
是那种真空炉吧?以前看见过，我也就是了解，不是太懂。

不是炉子。名字不好说，会被搜索引擎锁定的。大体就是生产线上的某个设备啦。

chidiandong

nvgfh 发表于 2012-1-30 13:00
不是炉子。名字不好说，会被搜索引擎锁定的。大体就是生产线上的某个设备啦。

我建议你看一看真空设备方面的资料，只是建议。我自己也是边学边用的，只是想帮帮像我这样的。

chidiandong

chidiandong 发表于 2012-1-30 13:08
我建议你看一看真空设备方面的资料，只是建议。我自己也是边学边用的，只是想帮帮像我这样的。

不好意思，也没帮上你大忙，但是算交个朋友.